乐山港作业区一期工程简介
乐山市位于川西南腹地，地处成都、川南、攀西三大经济区结合部，是联接云南、贵州、西藏的重要纽带。境内岷江、青衣江、大渡河三江汇流，岷江是长江径流量最大的支流，自古就是成都平原进出长江的水运主通道，乐山至宜宾航道是四川大件运输的唯一通道。根据省委、省政府建设西部综合交通枢纽的战略部署，坚持以岷江航电综合开发和乐山港建设为核心，以“一港四航、五铁十高速”为重点，以推进“大交通、大产业、大城市”联动发展为目标，大力推进重大交通项目建设，着力构建贯穿南北、承东接西、通江达海的综合交通运输体系，打造综合交通次级枢纽。作为四川省枢纽港之一的乐山港，（州）（宾）（山）是泸宜乐港口群中距离成都最近的港口，也是成都经济圈内唯一的水运港口。规划位于老木孔梯级电站库区内，处于乐山市综合交通枢纽的核心区域，紧靠乐宜高速、乐自高速、绕城高速、成贵铁路、乐自泸铁路，有铁路专用线直达港口，邻近乐山机场，汇集铁、公、水、空多种运输方式，能够方便、快捷地实现“旅客零换乘”和“货运无缝对接”。乐山港依托的岷江乐山至宜宾段航道是四川省航运“一横两纵”水运进出川的主通道之一，现为Ⅳ级航道。按照“以航为主，
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f航电结合”和“上游梯级渠化，下游疏浚整治”原则实施岷江航电综合开发，通过渠化和整治，使岷江航道等级由Ⅳ级提高到Ⅲ级，实现1000吨级船舶常年通行，300吨级船舶丰水期可通行，相当于长江黄金水道向四川腹地延伸162公里，从而构建起成都、攀西、康藏经济区通江达海的水上运输大通道和水运物流中心。2010年2月，四川省人民政府批复《乐山港总体规划》。乐山港规划建设嘉州港区、五通港区、犍为港区和沙湾港区共4个港区。嘉州港老江坝作业区是乐山港主港区，主要为成都经济区、攀西经济区和川南经济区的集装箱提供运输服务，承担重大装备和工业产成品运输中转服务。根据最新成果，老江坝作业区规划可利用岸线总长度32公里，共可布置泊位32个，其中集装箱泊位24个，件杂货泊位6个，大件泊位2个。老江坝作业区一期工程规划建设8个泊位，其中集装箱泊位3个，件杂货泊位5个，设计年通过能力集装箱25万标箱、件杂货210万吨，总投资1729亿元。2010年12月23日，交通运输部《关于乐山港老江坝作业区多用途码头一期工程3至6号泊位使用港口岸线的批复》交规划（发〔2010〕770号），同意建设乐山港老江坝作业区多用途码头，r