BILSTEI单筒式避震器的领航着EINEI
一支好的避震器必须有高精密度的活塞柱栓及密闭性良好的油封高质量的阻尼油优质的阻尼油是阻尼衰退及气泡现象的治本之道再加上填充高压气体的气室设计避震器的阻尼作用是把震动冲击的能量转换成热能1避震器内部产生的热会使阻尼油加温油加热后黏度会变稀2变稀后的阻尼油会使通过油阀门的阻力变低降低了阻尼力我们称为『阻尼衰退』ShockFade为了避免阻尼衰退可由加大避震器或增加阻尼油的容量来改善复筒式低压避震器但其缺点因避震器作动时活塞为会对阻尼油造成搅动的效果造成组泥油产生气泡气泡的产生会造成阻尼的丧失降低运动效能始避震器减衰力降低再着高压下减震筒温度因为气体摩擦而急据上升温度上升造成避震器油封损坏而油封不良造成的漏油问题则是避震器损坏的一大主因这直接关系到避震器的『耐用性』Bilstei
单筒式高压避震器利用『气室』GasChamber充填高达2030Bar的高压氮汽除了可以让减震器特性更增Q度最主要优势还是在于高压气体可以有效的避免组尼油与气体相互混合行成气泡这如同用高压来抵抗你的水温问题一样沸点与压力成正比此外这个气室也有对活塞柱栓的冷却效果因为活塞柱栓暴露在空气中可获致冷却效果延长避震器使用寿命
1954年汉斯卡特卡鲁本博士将理想变成现实生产出第一个气压式减震器
从Bilstei
50年的发展单筒式高压气体避震器历史中追溯Bilstei
一直作为一种独特的汽车驱动力设计先躯在美国运动汽车竞赛协会SCCA群众赛车活动中被大量采用而且在BMW公司法拉利美洲虎奔驰汽车保时捷SubaruToyota公司和通用汽车公司举办的汽车设备和零配件评比的竞争当中拔得头筹Bilstei
气体压力避震器被证明是当前世界上所有避震器中最优秀的当你驾驶着装备了Bilstei
避震器的交通工具的时候你将会经历你以前从未有过的愉快的驾驶乐趣你将会很快的发现在你以前所驾驶的汽车中没有一个像它一样的有难以置信的控制和精密的操纵能力Bilstei
避震器绝对能够带给你最佳的性能
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fB6运动系列
避震器作为悬挂系统的核心部分在行驶中致关重要当汽车过度转向和转向不足时它将极大程度地影响抓地力当外部受到负载时避震器内部的温度可高达150°C高温然而使用单筒倒插技术BILSTEINB6运动避震器就不会发生上述情形对于那些想要达到与原车弹簧完美搭配效果的车主来说B6无疑是一个