第一章
接发列车的有关规章
本章主要摘录《技规》（第10版）中部分有关接发列车的规定，作为实验法规依据。在实验前请先对以下内容进行复习：《铁路运输设备》中的车站与区间的信号、联锁、闭塞内容；《铁路行车组织》中的接发列车作业
一、基本要求行车组织原则
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。行车工作必须贯彻安全生产的方针，必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。在一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。车站由车站值班员，线路所由线路所值班员统一指挥。凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
二、行车闭塞法
列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。各站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞；自动站间闭塞；半自动闭塞；电话闭塞法，是当基本闭塞设备发生故障或其他原因停止使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。
1、自动闭塞
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证，为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿色灯光。自动闭塞区段遇下列情况，发车的行车凭证规定如第1表（《技规》第234条中第28表）
1
f第1表
列车出发情况1、出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过2、出站信号机故障时发出列车3、由未设出站信号机的线路上发车1监督器表示两个或第从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，发车人员须事先书面通知司机，以在望距离内能随时停车的速度，最高不得超过20kmh，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行一个闭塞分区空闲（客运列行车凭证出站信号机的黄色灯光，发给司机绿发给行车凭证的根据监督器表示两个闭塞分区空闲，不表示时为接到到达出后不少于10mi
的时间附带条件
色许可证（附件二）邻站的通知或前次列车发
绿色许可证（附件二r