查与修理板2、散热器的检修书3、节温器的检测、更换设1）、节温器的检测计检测步骤：（以捷达轿车为例）及①将节温器放在一个充满水的容器内加热，用温度表监测温度；教②水温约87℃时，节温器阀门必须开启；学③水温约120℃时，应完全打开，阀门最低行程为7mm。过2）、节温器的更换程腊式节温器安全寿命一般为50000km。因其安全寿命较短，而且失效后无法修复，因此要结求按照其安全寿命定期更换。构4、风扇的检修设1）、风扇叶片的检修计2）、电动风扇热敏开关的检查
以桑塔纳发动机为例检查电动风扇热敏开关。将电动风扇热敏开关的放入加热的水中，用
万用表测量第一挡，当水温达到93～98℃时应能导通，当水温将到88～93℃时，应断开。
而第二档105℃为，导通；93～98℃时应断开。否则，应更换电动风扇热敏开关。
3）、风扇离合器的检修
1在汽车二级维护时，应对电动风扇离合器的电磁风扇离合器进行就车检查。
检查时，先把点火开关旋到“ON”档，并使风扇离合器脱离温控器的控制，观察风扇应转
动平衡，工作电流应符合原设计规定的范围。
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2硅油风扇离合器在日常维护时，应进行就车冷态检查。当汽车停放约12小时后，在发动机起动前用手指拨动风扇叶片应感到有明显的转动阻力。发动机起动后，运转1～2分钟后熄火，此时拨转风扇叶片若感到转动阻力明显减小，可以认为硅油风扇离合器工作正常。3二级维护时，应就车检查风扇离合器的接合、分离状况。在导风圈上部打一个小孔，把管式温度计从小孔插入风扇和散热器之间，测量风扇离合器开始接合与分离时散热器后端热风流的温度应符合原厂规定。如北京切诺基汽车的接合温度为72℃；CA1091型汽车风扇离合器器开始接合时的热风温度为65℃，开始分离的温度为70℃。5、冷却液的检查6、V形带的张紧
第四节冷却系的故障诊断（投影＋VCD）
1、漏水（现象→原因→诊断方法）2、过热（现象→原因→诊断方法）3、过冷（现象→原因→诊断方法）4、散热器口向外喷水（现象→原因→诊断方法）讨论：发动机为什么夏天容易过热？补充：模拟故障诊断三、课堂小结3′本次课学习了冷却系维修内容和冷却系故障诊断方法，课后认真复习。知识作业与讨论2′性练1冷却系维护的项目主要有那些？习2为什么水泵在夏天容易损坏？形成冷却系的维护和修理比较简单，通过课堂讲授学生容易理解掌握。冷却系故障诊断是个难性评点，因为发动机过热与其他系统有关，有些内容尚未讲授；而发动机r