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第一讲冷却系
教学内容
冷却系
计划2
学时
教学目1、熟悉冷却系的功用、分类和组成
标2、掌握冷却系主要零件的结构和工作原理
项目
内容
解决措施
教学重点
循环水路
动画
教学难点
冷却强度调节
动画
知识点编教号
媒体类型
媒体内容要点
教学目的
所用时间
学
熟悉冷却系的功
1
投影功用、分类和组成
15m
媒
用、分类和组成
体
掌握冷却系主要零
零件的结构和工作
的2
投影
件的结构和工作原
20m
原理
选
理
择
一、复习旧课5＇
提问：过热、过冷对发动机工作过程有什么影响板
引入：发动机如何保温呢？书
二、讲授新课80＇设
计
冷却系cooli
gsystem
及
第一节概述
教
学1．作用：主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状
过态下工作。
程2．分类：风冷和水冷
结
构
第二节水冷系的组成和水路（动画）
设1组成
计由散热器radiator、水泵waterpump、风扇fa
、冷却水套waterjaket和温度调节装
置等组成
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2水路散热器内的冷却水经水泵加压后通过分水管压送到气缸体水套和气缸盖水套内，冷却水在吸收了机体的大量热量后经气缸盖出水孔流回散热器。由于有风扇的强力抽吸，空气流由前向后高速通过散热器。因此，受热后的冷却水在流过散热器芯的过程中，热量不断地散发到大气中去，冷却后的水流到散热器的底部，又被水泵抽出，再次压送到发动机的水套中，如此不断循环，把热量不断地送到大气中去，使发动机不断地得到冷却。
第三节水冷系主要部件的构造（实物＋投影）
1散热器（radiator）：增大散热面积，加速水的冷却。管片式和管带式两种。动阀门，发动机热态工作正常时，阀门关闭，将冷却系与大气隔开。防止水蒸汽逸出，使冷却系内的压力稍高于大气压力，从而可增高冷却水的沸点。在冷却水系内压力过高或过低时，自动阀门则开启以使冷却系与大气相通。目前闭式水冷系广泛采用具有空气蒸汽阀的散热器盖，如图67。一般情况下，两阀借弹簧关闭。当散热器中压力升高到一定值（约为0026～0037Mpa）时，蒸汽阀开启；水温下降，当冷却系中产生的真空度达一定值（约为001时～002Mpa）时，空气阀开启。对于加注防锈，防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，采用散热器＋副水箱结构。2风扇fa
：提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。3水泵waterpump：对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可r