次运用于CBR400（当时称为HYPERVTEC）至今，该技术发展衍生出了DOHCVTEC、SOHCVTEC、SOHCVTECE、DOHCVTECDI、3StageVTEC、iVTEC、iVTECI和最先进的Adva
cedVTEC。以iVTEC技术为核心的新型发动机系列的在燃料经济性得到了较大改善，对于大排量发动机，还把iVTEC技术运用到了大排量35LV6具有可变汽缸管理功能VCM（VariableCyli
derMa
ageme
t）的发动机上，在经济性方面VCM发动机比以前的同排量V型发动机提高16％。本田的VTEC发动机技术已可以提高发动机在各种转速下的性能，无论是低速下的燃油经济性和运转平顺性还是高速下的加速性。可以说，在电子控制阀门机构代替传统的凸轮机构之前，本田的VTEC技术在目前可以说是一种很好的方法。关键词：关键词：iVTEC发动机、VTC系统、配气相位、故障、诊断、排除
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前言
新雅阁是集本田数年心血于一身的精品、换代产品，中国与北美市场同步生产上市。它的发动机、变数器、内饰都是最新的。雅阁关键词：1、i－VTEC发动机是本田公司在VTEC技术上的升级，其保留了VTEC技术的优点，在提高燃油效率，降低有害物排放方面堪称国际水平。这是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。iVTEC系统是在VTEC系统的基础上，增加了一个称为VTC（Variabletimi
gco
trol“可变正时控制”的装置一组进气门凸轮轴正时可变控制）机构，即iVTECVTECVTC。此时，排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，由VTC控制，VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，这在很大程度上提高了发动机的性能。VTC令气门重叠时间更加精确，保证进、排气门最佳重叠时间，可将发动机功率提高20。
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广州本田雅阁本田雅阁轿车发动机结构与检修1广州本田雅阁轿车发动机结构与检修
11发动机总体结构
广州本田汽车有限公司生产的广州本田雅阁轿车发动机（F23A3）为四行程、直列、四缸、水冷、单顶置凸轮轴（SOHC）16气门、排量为23L汽油机，采用电子控制程序多点燃油喷射系统，配合先进的可变气门正时（VTEC）系统，可同时改变配气正时与气门升程，使发动机在各种不同的负荷下，都具有良好的动力性和经济性。
F23A3型发动机主要机构及系统组成（1）机体缸盖组。包括汽缸体、油底壳、汽缸盖、汽缸垫及汽缸套等部分（2）曲柄连杆机构。包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等部分。（3）配气机构。包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及气门座等部分r