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PT泵燃油系统的组成及工作原理的研究
作者：卢吉生来源：《农民致富之友》2017年第13期
PT泵燃油系统具有结构简单、使用可靠、维修方便、体积小、重量轻等优点，目前已大量应用在柴油发动机上。详细分析了PT泵燃油系统的组成及工作原理，为使用者提供参考。
“PT”是英文“压力（pressure）”“时间（time）”的缩写，即靠压力一时间原理来调节喷油量。PT泵燃油系统主要是指在充满流体的系统中，任何压力的变化立即等量地传到整个系统；流体通过某一通道的流量与流体的压力、允许通过的时间和通过的截面积成正比。
1PT泵燃油系统的组成
PT泵燃油系统由油箱、燃油滤清器、PT燃油泵、低压输油管、喷油器、摇臂、推杆、喷油器凸轮和回油管等组成，对于增压柴油机在PT燃油泵中还装有排气烟度限制器。各装置的功用如下。
（1）PT燃油泵。PT燃油泵为一低压输油泵，起输油和调整压力的双重作用，它能将从油箱吸回来的燃油压往喷油器，同时，在柴油负荷和转速变化时相应改变出口燃油压力，使喷油器的喷油量也随之变化。PT燃油泵有两种形式。
第一种形式称为PTG型泵，它表示调速器控制。它包括三个主要部件：齿轮泵，将燃油自油箱吸出，进入调速器柱塞；调速器，控制相当于发动机最高转速和怠速转速时从齿轮泵流出的燃油量；节流阀，可以用手操纵控制在各种使用工况下流入喷油器的燃油量。
第二种形式称为PTR型泵，它表示压力调节。它包括下列四个主要部件：齿轮泵，将燃油自油箱吸出，迫使燃油通过滤网进入压力调节器；压力调节器，限制流往喷油器的燃油压力；调速器，控制最高转速和怠速转速时的燃油量；节流阀，可用手操纵控制在各种使用工况下流入喷油器的燃油量。
（2）喷油器。根据PT燃油泵的出口燃油压力对喷油进行计量，然后依靠一套喷油器柱塞驱动机构在规定的时刻将燃油加压并喷火燃烧室，剩余的燃油经回油管返回油箱。
（3）喷油器柱塞驱动机构。它包括摇臂、推杆、喷油器凸轮等，喷油器凸轮与进排气凸轮同轴，通过此驱动机构对喷油器柱塞加压，柱塞上行四位则靠喷油器柱塞回位弹簧。
（4）排气烟度限制器。一般在增压的康明斯发动机上采用，其作用是协调涡轮增压器和PT燃油泵的工作，避免排气冒黑烟。涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动的。当柴油机
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负荷急剧改变和油门突然开大时，增压器的转速跟不上柴油机转速的改变。PT燃油泵的供油量则随着油门开度和柴油机转速而变化。这样r