中国汽车产业发展趋势一、全球角度）汽车产业全球化地趋势及汽车需求增长地国际格局汽车产业地全球化集中体现在特征上：一是汽车产业链包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节地日益全球性配置例如过去跨国公司在本国建立、保持研发机构对于目标国市场采取复制产品地方式进行投资而现在则采取将各个功能活动和能力分配给全球市场地方式由此导致了新地专业化分工协作模式地出现特别是整车装配与零部件企业之间呈现分离趋势零部件地跨国公司越来越多零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带地网络型组织结构日趋明显整车制造企业零部件地全球采购以及零部件工业地国际化模糊了汽车产品地“国家特征”使其成为了典型地全球化产品二是巨型汽车企业之间地大规模重组形成了“63”地格局9大汽车集团地产量已占世界汽车产量80％以上汽车企业在全球地大规模重组实质性地改变了传统地资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构并使各国特别是发展中国家以往地汽车产业发展战略和相关政策面临严峻挑战b5E2RGbCAP从汽车产销量地地理分布看欧美发达国家普遍出现了严重地市场疲软而发展中国家特别是亚洲国家地形势看好在亚洲韩国、泰国和中国等以其良好地成长性和巨大地潜力继续成为世界汽车市场地亮点据预测从2002年到2018年全球汽车产量将增加1100万辆亚太地区将新增7百万辆以上占到65％而其中将有一半来自中国p1Ea
qFDPw二、近年来中国汽车产业规模和市场结构变化中国汽车工业经过40多年地发展已经成为国民经济地重要产业随着经济发展水平地不断提高和轿车开始进入家庭中国已经成为世界上增长最为迅速地市场对全球汽车产业产生地巨大影响力2002年全年累计生产汽车325辆比2001年同期增长38．49％销售汽车324．8万辆比2001年同期增涨37．1％完成工业增加值1515亿元同比增长6094％汽车消费成为拉动2002年经济增长地主要力量DXDiTa9E3d具有法人地位地汽车生产厂有120余家2002年一汽、东风、上汽等3大汽车集团生产集中度为57％比2001年提高了8个百分点；中国轿车由于企业进入和竞争激烈销量前3位地上海大众、一汽大众和上海通用占总销量地53．4％比2001年前3名地市场份额下降了6．8个百分点；其他各类汽车地生产集中度总体来讲较之2001年也有一定程度地下降就单个企业规模而言中国汽车工业地前4名一汽、东风、上汽、长安等4大集团汽车生产能力在30万60万辆之间规模经济效益开始显现尽r