城轨车辆中电连接器的选型探讨【摘要】连接器是一种为电气回路提供快速通断的装置。本文从影响其用途的电气、机械、环境三个重要性能展开论述与探讨，以论证在选型时，在不同的应用条件下要考虑不同的技术指标，进而实现可靠的电连接功能。【关键词】连接器；电气性能；机械性能；环境性能；选型1引言在城市轨道交通运输装备制造行业中，多个部件的电气连接接口界面，都在使用连接器。连接器在回路中担负着电能传输和信号控制与传输的重要作用。任何一个城轨项目，连接器的物料都超过了上百余种。一旦在生产过程中发生型号等变更，将涉及多方面，涵盖设计选型、生产管理与采购等。所以在技术阶段，对连接器的选择应持慎重态度。笔者拿城轨以往项目为例，结合车辆连接器设计选型模式，分析探讨在不同的应用场合下，哪些因素直接影响了连接器的使用功能。2连接器设计选型21概述连接器的相关术语，在国际标准iec61984《连接器安全要求和试验》中有清晰明确的定义：连接器为连接或断开合适的配套零部件，将导体中断的部件。22电气性能
f（1）电压与电流连接器的额定电压理解为制造商推荐的最高工作电压，原则上说，连接器在低于额定电压下都能正常工作；同额定电压一样，在低于额定电流的情况下，连接器一般都能正常工作。笔者在选择时，主要是根据电气回路的工作电压与电流，去选择匹配的连接器。以广州地铁128增购项目为例，根据项目电气线路条件选择了跳接箱连接器模块组件（见表1）。所有选择全部符合连接器的标称额定值。在城轨车辆其他a型车项目中，这个选择具备通用性与互换性，相似工作等级的电气回路（一般分为主、辅、控和通信回路）中会选择使用相同系列的连接器。如果电气回路工作电压或电流超出连接器规定范围，会根据制造商的产品手册重新选择连接器系列、型号。同时注意一点，连接器在有电流流过时接插件会发热，发热超过一定极限后，会破坏连接器的绝缘和接插件表面镀层，降低连接器的工作电流值。为减少发热的破坏性，要求连接器在使用时考虑冗余设计。在不能增加连接器数量的情况下，这只能通过减少接插件的数量来实现。目前在设计选型的过程中，大电流回路我们要求制造商提供温升试验报告（温升试验不能应付有冲击电流、频繁振动等恶劣的使用条件），看温升是否符合iec61984标准，一般不太在意接插件数量。对于一个多芯连接器来说，接插件数量超过什么度时是有风险的？对于这个问题，笔者建议在城轨r