龙源期刊网httpwwwqika
comc
华尔街与美国崛起
作者：蒋李来源：《支点》2012年第11期
核心提示：代表着实体经济的“厂区”，与代表着虚拟经济的“华尔街”是一对相互依存的矛盾体。当两者貌合神离时，会给社会经济带来破坏和灾难；一旦两者契合，美国经济就会迸发出无限活力。
数百年来，华尔街就是财富和资本的代号。在这条500多米的街道上，纽约州长鼓吹运河工程的债券，林肯募集南北战争的经费，摩根召开拯救金融危机的秘密会议，比尔盖茨激情地进行上市路演…8943在美国社会与经济变革中，华尔街的力量总是伴其左右。正是这些力量创造了科技和财富，塑造了美国的崛起。
《伟大的博弈》译者、中国证监会研究中心主任祁斌一针见血地道出了美国人的矛盾心理：“对美国人而言，有时华尔街等同精英主义、强权政治和割喉形态，但同时华尔街也唤起他们对市场经济的骄傲。因为在他们心中，华尔街是一个依靠贸易、资本主义和创新，而非殖民主义和掠夺成长的国家和经济系统的象征。”
“铁马冰河”
“铁马冰河入梦来”，千年前的铿锵意气，至今仍让人荡气回肠。
19世纪的华尔街，诠释的就是现代版的“铁马冰河”。华尔街甫一问世，就与美国经济紧密结合在一起，而且立刻成为运河和铁路建设的重要资金渠道。
19世纪初，美国中西部土地肥沃、日照充足，是粮食、棉花的主要产地。然而闭塞的交通，使这些物资不能及时运到东部市场。当时纽约州长德威特克林顿计划修一条运河，将五大湖与大西洋连接，穿过纽约流入大西洋。该工程预算达600万美元，等于当时联邦政府一年财政预算的总和。
在寻求联邦财政援助无果的情况下，克林顿转而求助华尔街，以纽约州名义发行分期债券，向全社会集资。当伊利运河一期投资100多万美元，能得到每年25万美元收益的结果公示后，运河债券成为资本市场追逐的焦点。
在雄厚资金支持下，伊利运河在1825年提前两年完工。它的成功开凿使得中西部货物运到纽约的成本节省了20倍，时间节省3倍。
运河的开通不仅极大促进了美国经济的发展，更刺激了华尔街投资商的热情。1830年，当世界上第一条铁路在英国铺设时，又一个投资狂潮开始了。
f龙源期刊网httpwwwqika
comc
1835年，华尔街只有3家铁路公司股票在报纸上报价，1850年增加到38家，同时铁路的股票、债券占全美可流通证券的一半以上。1830年全美只有23英里的铁轨，到1840年增长到2818英里，到1860年扩展到30626英里，已超过英国。
华尔街使美国这个地域广袤、交通不便的r