折点。奇瑞将改变运行十年之久的“奇瑞（CHERY）”单品牌策略，转而走向多品牌、多渠道的发展路线。奇瑞董事长尹同跃表示，但这绝不是简单的品牌叠加式扩展，而是奇瑞品牌战略对接国际的一次全局部署。
奇瑞最新的四大品牌，分类的准则并不是车型和价格，主要的划分依据，是不同的市场定位，从低到高，分别是：开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒。其中，开瑞Karry，即Carry，定位在中低端商用车领域，以厢式货车和新款面包车为主，还包括单排或双排的微型面包车。该品牌紧密配合国务院“汽车下乡”政策的实施，主要面对广阔的农村市场，与老式面包车争夺庞大的市场份额；而原有的奇瑞Chery品牌，未来将作为中低端乘用车出现；威麟RELY主攻中高端多功能车MPV和运动型多用途车SUV，以及轻型客车；悬挂“R”型飞翼车标的瑞麒RIICH，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。旗下的产品，都是未上市车型。
按照尹同耀的说法，100万辆销量将由四个品牌分担，奇瑞品牌仍将是主打。此外，微车市场将由开瑞承担，中高端轿车和商务车市场交给瑞麒和威麟。开瑞、瑞麒和威麟今年的销售任务分别是保5万辆争6万辆，明年的销量可以翻三番，再加上国际市场上十几万辆的销量，奇瑞在2011年就有希望达到百万辆，如果形势不好的话，最晚2012年达到目标。
2009年初，奇瑞曾公布其年度销量目标，计划较去年实现177增长，销售达到419万辆，其中，国内市场和国际市场销量分别设定在263万辆和156万辆。根据奇瑞2009年的销量目标和尹同耀公布的车型销售计划比例，开瑞、瑞麒和威麟的销量增长速度成为决定奇瑞能否按时实现百万辆销售计划的关键。
3：分销策略
4S渠道模式从1997年奇瑞公司成立之初，就开始使用当时汽车制造企业常用的渠道模
式，即4S渠道模式，直到2004年年底渠道中出现了严重的冲突现象之后。在2005年1月以前，奇瑞公司按照当时国内大部分合资汽车厂家的分销模
式建立了专卖店（整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈四位一体的4S店）。但奇瑞公司的专卖店有三种形式：有“四位一体”的4S店，有做销售功能的3S店、有专做售后服务的1S店。该分销模式主要按国内合资厂家模式建立起来的，但由于奇瑞公司和这些合资公司r