上组合，因此称为驱动轮动力组合式PHEV。虽然PIlEV有不同的结构模型，但都是以发动机为主要驱动模式。发动机控制在低油耗、高效率和低污染的转速范围内稳定地运转。发动机直接带动PHEV的驱动系统驱动PHEV行驶，采用传动效率高的机械传动系统，没有SHEV在热能一电能一机械能的转换过程中的能量损耗。PIlEV的发动机和驱动电动机两大动力总成都是驱动动力装置，PHEV上可以实现在发动机和发电机各自的功率，可以是PHEV的最大驱动功率的0．5～1倍，两大动力总成的功率可以叠加，因此可以采用较小功率的发动机和驱动电动机，使得整个动力总成的尺寸较小，质量较轻，造价也较低，可以应用在中小型PHEV上。由于是以发动机驱动模式为主要驱动模式，其特点是动力特性更加趋近于内燃机汽车。3．混联式串、并联式混合动力电动汽车SpmHybridElectricVehiclePSHEV混动式混合动力电动汽车PSHEV是综合SHEV和PHEV结构特点组成的PSHEV，由发动机、电动／发电机和驱动电动机三大动力总成组成。由于电动／发电机必然是装在发动机的输出轴上，才能起发动机飞轮和起动机的作用，也才能保持发动机稳定运转并进行发电。因此电动机的动力要与车辆驱动系统相组合，只有：①在变速器包括驱动桥处进行组合；②在驱动轮处进行组合。因此，PSHEV的驱动力组合有以下不同的组合模式：1动力组合器动力组合式PSHEV动力组合器动力组合式PSHEV有发动机、电动／发电机和驱动电动机三大动力总成，在发动机的输出轴上，装有一个电动／发电机，电动／发电机一般只用于快速起动发动机和发电。发动机和驱动电动机的动力在动力组合器上进行组合，然后通过差速器和半轴带
f动车轮行驶。由于发动机和驱动电动机的动力在动力组合器上进行组合，称为动力组合器组合式PSHEV。2驱动轮动力组合式PSHEV。驱动轮动力组合式PSHEV有发动机、电动／发电机和驱动电动机三大动力总成，在发动机的输出轴上，装有一个电动／发电机，电动／发电机一般只用于快速起动发动机和发电。发动机通过离合器、变速器和驱动桥独立驱动PSHEV的后驱动轮前轮，驱动电动机通过减速器独立地驱动PSHEV前驱动轮后轮。在混合动力驱动模式时发动机与驱动电动机共同组成4轮驱动模式驱动PHEV的前驱动轮和后驱动轮。由于在发动机与驱动电动机混合驱动时，发动机和驱动电动机的动力牵引力在驱动轮上组合，因此称为驱动轮动力组合式PSHEV。PSHEV兼有SHEV和PHEV的优点，可以组合成更多种形式的混合驱动的驱动模式，发动机、电动r