对距离的缩短和增大，从而得出运动物体的速度。12控制模块
f控制模块采用应用广泛的avr系列单片机。avr系列单片机相对于较早的51系列单片机，片内资源更为丰富，接口也更为强大，且电路简单，故障率低，可靠性高，成本低廉。其中，主控模块需连接雷达测速仪与无线发射模块，因此选用具有两个usart串口的atmega128芯片；副控模块结构简单，任务小，只需一个usart串口与无线接收模块相连，采用atmega16芯片即可。
13电源模块蓄电池输出的12v直流电经逆变器将12v直流电转换为220v交流电，再通过开关稳压电源将220v交流电转换成稳定的12v和5v直流电，其中12v用于雷达供电，5v用于其它模块供电。该方法与直接用蓄电池供电相比，可以避免因蓄电池电量不足造成的电压不稳，装置不能正常工作。14其他2装置工作流程该装置主要由高速公路事故处理人员配备。当有事故发生时，将主装置放在距事故现场200～300m内，用于测速及警示告警；副装置由工作人员随身携带，有超速车辆驶来时，用来警示事故现场人员及时躲避。具体过程如下。主装置启动后，进行初始化进入工作状态。雷达测速仪开始对驶来车辆进行测速，主装置中的atmega128利用串口接收来自雷达
f测速仪的速度信号，经过分析解算，得出当前时刻车辆的速度，判断是否超过警戒速度，若未超过则继续对接收数据进行判断，若达到，则通过相应电路控制扬声器，
发出警告音，同时，通过无线数据传输芯片dtd462a将信号发送至副装置。副装置的无线模块收到报警信息，经串口将信息传给atmega16芯片，控制扬声器发出告警音，提示事故现场工作人员。
3结语每年交通事故巨大的损失里，二次事故的比例居高不下，本文设计的便携式告警装置具有测速精度高，运行速度快、经济实用等特点，且其体积小、重量轻，操作简单、容易上手，便于交警或高速工作人员携带。从理论层面可以有效地降低事故发生率，为国家节省大量的财力；更最重要的意义是有效地减少二次事故的发生率，即意味着可以有效的减少受伤或者因事故死亡的人数，避免了家庭破裂、孩子成为孤儿等惨祸。参考文献1缪和匠高速公路二次事故预防关键技术研究d重庆：重庆交通大学，20092陈同林，樊海博雷达技术在现代公路交通中的应用j西安邮电学院学报，20043杨辉短距离无线通信技术的应用研究d山西：中北大学，2010
f4常薇avr单片机接口研究j山西：科技情报开发与经济，2006
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