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新能源汽车用锂电池热管理系统研究
作者：马伟来源：《世界家苑学术》2017年第12期
摘要：动力电池作为新能源汽车的核心动力部件，其在充电、放电时因内部反应所产生的热量导致电池温度升高，电池内部温度和电池模块间的温度均匀性影响着电池使用性能和循环寿命，尤其对于汽车大功率需求或恶劣工况下，对电池性能稳定要求更高。因此，为保证新能源汽车动力电池组的散热需求和工作可靠性、安全性，开发一种行之有效的电池热管理系统，设计一种稳定、高效的电池散热结构对于提高动力电池的整体性能意义重大。基于此，本文就针对新能源汽车用锂电池如管理系统进行研究分析。
关键词：新能源；汽车锂电池；热管理；系统研究
引言
目前，对于新能源锂电池的发展来说，应从战略高度将两者有机结合起来，进行同步开发，使电池更好地适应整车应用和开发，这样既能节约整车成本又能降低应用难度和开发成本，形成平台化应用，从而缩短新能源汽车的开发周期，加快不同新能源车型的市场化进度。
1动力电池种类及应用
作为新能源汽车上的动力电池必须具备一定的条件，首先是安全性，只有安全性达到了一定的标准才能得到应用；其次是制造成本，那些制造成本低且寿命长的电池才有机会作为动力电池；再次，动力电池还要具有高的能量密度和功率密度，这些是电动汽车是否具有高的续驶里程、加速性及爬坡度的一个衡量标准；动力电池还必须能够回收，尽量减小对环境的污染。
根据动力电池的使用特点、要求、应用领域不同，国内外动力电池的研发种类大致为：铅酸蓄电池、镍镐电池、镍氢电池、锉离子电池、燃料电池等，其中以锉离子电池的发展最值得关注。
锉离子电池具有电压高、比能量高、充放电寿命长、无记忆效应、对环境污染小、快速充电、自放电率低等优点，其发展势头极为迅猛，已广泛应用笔记本电脑、移动电话、录像机、小型医疗保健设备、摩托车、自行车等领域，而在航空、航天、航海和军事领域的应用研究也正在积极开展和深人，在电动汽车领域目前已成为主要的动力源。
铿离子电池的技术发展呈现出多方向并举的局面，主要在于所采用的正极材料的不同。因为正极材料的性能将很大程度地影响电池的性能。同时正极材料也直接决定电池成本的高低。目前已批量应用于铿电池的正极材料主要有钻酸铿、镍酸锉、锰酸锉以及磷酸铁锉。但由于钻金属储量少、价格昂贵，而且作为动力电池其安全也存在问题，目前应用最为广泛的是锰酸锉电r