柴油机常见故障分析与处理
1．预防故障的发生和防止事故的进一步扩大。2．进行正确的应急故障处理，减少机破和临修事故。
一、甩车的有关问题（一）甩车目的
（1）检查柴油机是否有异音；（2）检查各缸燃烧室内是否有积存的油和水。
（二）甩车步骤（三）甩车时，有水从示功阀排出
1．故障后果：（1）造成机油乳化。（2）水量达到一定程度时，造成“水锤”，导致有关部件破损。2．原因分析与判断处理：（1）甩车时多个气缸存在该现象。①机车停放在露天，遇大雨，雨水从排气系统进入燃烧室；此种情况甩完车后可正常起机投入运用。②甩车后起机，如水箱水位有下降趋势且排烟为白色，可能是中冷器水管裂漏，此时应打开机体进气稳压箱排污阀进一步确认有水流出）。如要暂时运用，必须开着该阀。（2）甩车时个别气缸存在该现象，且起机后水箱水位出现不正常的升高，（称虚水位），一般为气缸盖火力面裂漏或气缸套穴蚀穿透。采用逐缸停缸法进一步确认。如要暂时运用，应使该缸喷油泵供油齿条维持在停油位。
（四）甩车时，机油从示功阀排出
1．故障后果：（1）机油消耗量增大。（2）机油参与燃烧，造成有关零部件气门、喷油器等表面积碳、磨损增大等，引起柴油机排温高，排气总管发红，增压器喘振，柴油机经济性能下降。（3）机油量达到一定程度时，造成“油锤”。2．原因分析与判断处理：（1）甩车时多个气缸存在该现象。①增压器油腔内机油漏入压气机腔，随进气系统到燃烧室内。a．进入增压器油腔的机油压力超高；b．增压器转子轴损坏油封；c．增压器回油道不通畅。进一步确认：增压器压气机出口法兰面有漏油现象或打开增压器蜗壳下面的螺堵有淌机油现象。②机体主油道与进气稳压箱之间隔板漏焊、开焊。上述①②情况时，如需暂时运用，必须开着进气稳压箱排污阀。③活塞刮油环装反。（2）甩车时个别气缸存在该现象。①气缸盖顶部机油漏入燃烧室。a．喷油器体与气缸盖座孔间密封不良，机油经相应座孔间漏入，橡胶密封圈和紫铜密封垫
f均密封失效。进一步确认：甩车后起机，观察该缸喷油器回油管回油状态，管内有大量机油燃油气体一起排出。b．经气门杆与气门导管间过大的间隙漏入；一般由气门杆弯曲所致。进一步确认：检查该缸气门冷态间隙。②活塞销螺堵松动或脱落。
（五）甩车时，有火从示功阀喷出
1．故障后果：（1）燃油消耗量增大。（2）残存燃油漏入曲轴箱，造成机油稀释。（3）起机后爆燃敲缸。（4）排温高燃气总管发红r