标高控制线采用Ф23mm钢丝作为基线，张拉长投以100m控制，且须在两端用紧线器同拉紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1KN
f钢钎选用具有较大刚度的Ф1618光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，便拆卸和调整标高；钢钉按10m间隔布设，且应钉设在离铺设宽外30cm40cm处。
3）按每10m设一桩，分定出距中桩10m、60m、120m处点位，进行水准测量，确定好摊铺前高程。
422、拌和站拌料（1）每次拌和前试验人员对各集料取样测定含水量，然后根据
测定的材料含水量换算施工配合比，并以书面形式提供给拌和站操作员，为了能检验混合料中集料配比足否准确，在拌和时对各种集料的配比进行了试验检测，向时也是对秤量系统的校核。
2考虑施工离散性的影响，施工现场水泥剂量按5控制，较试验配合比水泥剂量提高05，实验室安排专人监控拌合站，并且按规定频度对水泥剂量、含水量、级配进行抽检，并成型无侧限抗压强度试件。
3水泥稳定砂砾的最佳含水最为57，拌合时混合料的含水量比最佳含水量高12，现场混合料的含水量视天气情况增加0510的含水，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。423、混合料运输
（1）从水稳拌合站到摊铺地点运距约125km，由15辆20方自卸车运输，运料，运料车装料时，要3次挪动汽车位置，要先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分平衡装料，减少混合料
f离析，并且运输车辆在运往施工现场的途中，应尽量匀速行驶，避免颠簸。
（2）混合料在运输过程中应用篷布覆盖严密，以防水分蒸发，车箱密封性要好，防止洒漏，运到现场的混合料应及时摊铺。
（3）发料认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料间、吨位。由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过水泥的初凝时间。
（4）运输途中不得卸料或无故停车。在摊铺现场要清理车厢内余料，卸料要彻底，以免沿路抛洒造成浪费和污染。
（5）摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档靠摊铺机推动前进。
（6）施工期间要加强前后台的联系，明确运输路线，及时消除运输障碍，确保运输线路的畅通。424摊铺
1）在摊铺前，底基层表面应先进行洒水湿润，但不能过湿。2）水泥稳定砂砾分两层摊铺，试验段第一层松铺系数暂按125考虑，第一层的松铺厚度按20cm控制，待第一层施工50m后进行碾压提取松铺系数，以便于控制第二层的松铺厚度。3）采用一台摊铺机半r