舶在固定的航线和港口间按事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务，按事先公布的费率收取运费。班轮运输具有“四定”的特点，即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。
f2租船运输租船运输又称为不定期运输，没有特定的船期表、航线和港口。船主将船舶出租给租船人使用、以完成特定的货运任务。租船运输以承运价值较低的大宗货物为主，如粮食、矿砂、煤炭、石油等，而且整船装运。据统计，国际海上货物运输总量中，租船运输量约占45。国际上使用租船运输方式主要有三种；第一种，定程租船。又称航次租船，是以航程为基础的租船方式。船期方按租船合同规定的航程完成货运任务，并负责船舶经营管理及支付航行费用，租船人按约定支付租金。第二种，定期租船。这是由租船人使用一定的期限，并由租船人自行调试与管理，租金按月计算的租船方式。第三种，光租船。光租船是定期租船的一种，但船主不提供船员，由于不放心把光船给租船人，故此种方式较少使用。（二）航线营运方式航线营运方式也称航线形式，即在固定的港口之间，为完成一定的运输任务，配备一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。在国内的为海麦搭斯山之希腊文名称内河运输中，航线形式是主要的运营形式。它定期发送货物，有利于吸收和组织源，缩短船舶在港时间，提高运输效率，并为联运创造条件。（三）航次运营方式航次运营方式是指船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一特定的运输任务按照预先安排的航次计划运行。其特点是机动灵活，在船海和内河运输中是一种辅助的也是不可缺少的形式。（四）顶推（拖带）运营方式
f这是一种内河运输方式。拖带船队是拖船在前拖带驳船队前进；顶推船队是机动船在驳船队后面，推进效率高，阻力小，速度快。顶推分节船队由大小一样的若干箱形驳船相连而成，载货部分和动力部分可以分开，而且载货的大小可随航运条件和倾货流的不同而变动，具有较大的灵活性和适用性。（五）客货船运营形式这是一种客运和货运同航运输形式，其运营特点是需要定期、定时发船。（六）多式联运是指以集装箱为媒介，把铁路、水路、公路和航空等单一的运输方式有机的结合起来，组成一个连贯的运输系统的运输方式。1980年《联合国国际货物多式联运公约》规定：“国际多式联运是指：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内承运货物的地点，运送至另一国境内指定交付货物r