西安交通大学
汽车设计课程设计说明书
载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计
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班级：
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专业名称：
指导老师：
日期：
2104121
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f题目：设计一辆用于长途运输固体物料，载重质量20t的重型货运汽车。整车尺寸：11980mm×2465mm×3530mm轴数：4；驱动型式：8×4；轴距：1950mm4550mm1350mm额定载质量：20000kg整备质量：11000kg公路最高行驶速度：90kmh最大爬坡度：大于30设计任务：1查阅相关资料，根据题目特点，进行发动机、离合器、变速箱传动轴、驱动桥、车轮匹配和选型；2进行汽车动力性、经济性估算，实现整车的优化匹配；3绘制车辆总体布置说明图；4编写设计说明书。
本说明书将从整车主要目标参数的初步确定、传动系各总成的选型、整车性能计算、发动机与传动系部件的确定四部分来介绍本课程设计的设计过程。
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f1整车主要目标参数的初步确定
11发动机的选择
111发动机的最大功率及转速的确定汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。设计要求该载货汽车的最高车速是
90kmh，那么发动机的最大功率应该大于等于以该车速行驶时的行驶阻力功率之和，即
Pemax
1T
mag3600
f
uamax

CDA76140
u
3a
m
ax

（11）
式中Pemax发动机最大功率，kW；
T传动系效率（包括变速器、传动轴万向节、主减速器的传动效率），参考传动部件传动效
率计算得：T95959896849，各传动部件的传动效率见表11；
表11传动系统各部件的传动效率
部件名称46档变速器辅助变速器（副变速器或分动器）单级减速主减速器传动轴万向节
传动效率（）95959698
ma汽车总质量，ma31000kg（整备质量11000kg载重20000kg）；
g重力加速度，g981m／s2；f滚动阻力系数由试验测得，在车速不大于100kmh的情况下可认为是常数。轮胎结构、充气压力对滚动阻力系数有较大影响，良好路面上常用轮胎滚动阻力系数见表12。取f0012。
表12良好路面上常用轮胎滚动阻力系数
轮胎种类
滚动阻力系数
中重型载货车用子午线轮胎
00070008
中重型载货车用斜交轮胎
00100012
轻型载货车用子午线轮胎
00080009
轻型载货车用斜交轮胎
00100012
轿车用子午线轮胎
00120017
轿车用斜交轮胎
00150025
CD空气阻力系数，取CD09；一般中重型货车可取0810；轻型货车或大客车0608；
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f中小型客车0406；轿车0305；赛车0204。
A迎风面积m2取前轮距B1×总高H，A2465353m2uamax该载货汽车的最高车速，uamax90km／h。
将各值带入式11得：
r