量较大。二、在隧道进口（xx）为Ⅴ级围岩加强段，岩石破碎，碎石状，易出现地表下沉，故洞口DK38094～134段，采用长管棚预支护，DK38134～191段采用洞身长管棚预支护。在xx洞口DK38200附近有一条正断层，出露岩石产状凌乱，走向近于北东南西向，倾角大于45℃，南西端接近垂直，破碎带宽30～50米，对隧道影响较大。三、隧道衬砌结构按新奥法原理进行设计，设计中考虑充分发挥围岩的自承能力，采用以锚杆、钢筋网、喷射混凝土、钢架等柔性支护为初期支护，以模筑混凝土（钢筋混凝土或混凝土）为二次衬砌的复合式衬砌结构。在拱墙初期支护与二次衬砌之间敷设EVA防水板加土工布作为隔水层，防止地下水渗入隧道内。衬砌结构支护参数设计，系根据围岩级别、隧道跨度、埋深等条件，采用工程类比法拟定，并通过必要的理论分析计算进行校核。各级围岩复合式衬砌支护参数见下表：
f表2
复合式衬砌支护参数表
项目喷射砼厚衬砌类型Ⅲ级度（cm）拱墙10砼厚度（cm）仰拱位置拱墙锚杆
初期支护钢筋网φ8间距长度（m）间距（m）2515×12（cm）拱部25×25拱墙25×25拱墙20×20拱墙20×20拱墙25×25拱墙20×20I1805（拱墙、仰拱）类型12×12cm格栅15×15cm格栅I18间距35钢架
二次衬砌预留变形拱墙（cm）仰拱底板（cm）量（cm）
20
5
Ⅳ级
20

拱墙
30
12×12
12（拱墙）10（拱墙、仰拱）05（拱墙、仰拱）
35
35
7
Ⅴ级
25
25
拱墙
35
10×10
45
45
10
Ⅴ级加强
25
25
拱墙
35
10×08
50
50
10
Ⅲ级紧急停车带
15
15
拱墙
30
12×12
45
45
7
Ⅳ级紧急停车带
25
25
拱墙
35
10×08
50
50
10
f四、施工场地及交通条件较好，施工便道修筑工作量较小。
第三章安全、质量、工期目标
第一节安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。
第二节质量目标
确保单位工程合格率100，优良率95以上，工程质量评分值达到95分以上，工程竣工确保达到省部级优质工程。
第三节工期目标
在业主提出的工期要求下（20个月），保质保量提前半个月（195个月）完成全部工程任务。
xx章施工总体安排
第一节施工组织机构
我单位高度重视本合同工程，中标后将其列为本年度重点在建工程之一。组建xx局集团四公司xx隧道项目经理部，实行项目法管理，设项目经理1人，项目总工程师1人，总会计r