第4讲
交通运输布局及其对区域发展的影响
一、交通运输1．概念是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。2．现代交通运输方式：铁路、公路、水运、航空和管道。二、交通运输与聚落1．交通运输与聚落的形成1规律：在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。2实例：在河流干流与支流汇合处，在河流入海处，有利于形成比较大的城市。2．交通运输与聚落空间布局历史差异
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古代近代北方地区南方地区
我国北方地区聚落往往在陆路干道附近形成；南方聚落多临水分布
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聚落多沿铁路线和公路线发展聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状
地区差异
三、交通运输与城镇分布1．水运的影响1古代大都市，多数诞生于河流的中下游平原。2在河流冲积平原地区，城市相对密集。3沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。2．铁路的影响铁路的修建可促进一些城市的崛起和繁荣，如我国一些新兴的交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。3．交通运输变化的影响：会给城市的布局和发展带来很大影响。四、交通运输与商业网点布局1．交通运输与商业网点布局的关系1交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流来体现。2商业中心的繁荣会促进交通运输业的发展。2．商业中心与商业网点商业中心职能是地区和城市的物资集散中心商业网点由若干商店组成，满足人们日常购
f和综合服务中心区位通常位于区域的核心位置，对交通运输要求高交通便捷。有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散
物的需要多散布于居民区或广大乡村
原因
便于为消费者提供日常购物服务
3．交通运输发展对商业布局的影响1高速公路大规模建设：使许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。2集装箱运输和现代物流业的发展：出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店。3城市交通的改善：产生一些多功能的大型购物休闲中心。4电子计算机、互联网技术的发展：使商业网络的组织形式发生变化。
考点一交通运输方式及其布局
1．2011大纲全国文综到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1～3题。
1为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是A．地形B．地质C．气候D．水文


2在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的r