机上娱乐系统的发展与未来
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今天经常搭乘飞机旅行的人似乎已经对机上娱乐系统(I
flightE
tertai
me
t,以下简称IFE)的应用习以为常。事实上,无论是高端的干线航空公司还是一些中小型的低成本航空公司,都在想方设法帮助旅客打发几个小时甚至十几个小时的枯燥的飞行时间。IFE伴随着工业革命、信息革命一起发展,从简单的荧幕电影播放走到了互联网接入时代。
在航空业竞争愈发激烈的今天,对于一家骨干型航空公司而言,如何在IFE方面进行科学的配置,最大化的满足不同层次的旅客需求,甚至将IFE从成本中心转化成利润中心呢?笔者认为,以旅客需求为导向、以科技发展为导向将使得航空公司从中受益匪浅。
一、IFE的发展脉络
IFE的历史可以追溯到飞机旅行刚刚开始大众化的那个时代,IFE的官方定义是指在航空旅行中在机舱内为旅客提供任何可能的娱乐实现手段。第一次出现机上娱乐概念的雏形是Aeromari
eAirways在1921年第一次在飞机内为旅客播放了荧幕式电影《HowdyChicago》,要知道在上世纪二十年代连有声电影也不过才刚刚诞生,可见航空服务从那个时代注定就走在了科技的最前沿。而11年后的1932年,Wester
AirExpress首次尝试了在机舱内放置电视机(i
flighttelevisio
)并命名为mediaeve
t。将IFE这个概念系统化是在1936年,一家名为Hi
de
burg的航空公司在欧美之间的远程跨大西洋航线上为旅客提供了电影、钢琴、酒吧、餐厅、吸烟室和酒吧等设备,在当时这样的航线要飞两天半。1985年,个人音响播放设备被首次引入了机舱内。到了90年代,为旅客与航空公司提供全方位的高品质的IFE系统才逐渐成为飞机制造商设计时的重要参考指标。今天,现代化的IFE几乎已经配备在了全球每一架宽体客机上,而IFE的好坏,也直接决定了某一家航空公司的服务品质。毕竟,现实经验表明,在硬环境与软环境的建设之中,前者的效果是立竿见影的,而软环境如果没有硬件的支持,其效果也将大打折扣。
二、内容管理如何满足旅客需求
fIFE系统通常包括两大功能实现,一是通过IFE系统选择餐饮服务、乘务服务,二是通过IFE系统提供的内容实现消遣与公商务需求。第一种实现主要表现在诸如机舱内独特的,能让乘客随意选择日常餐点、乘务员呼叫、调整座椅靠背、灯光和按摩功能等等。第二种实现主要表现在诸如让旅客自行选择IFE中存储的电视、电影、音乐节目功能,甚至是互联网的接入。这r