2425万美元的民事罚款，加上之前用于协调召回事件投入的1600万美元，丰田为此次”召回门”事件向美国政府支付了大约5000万美元。所以，协调成本的投入很重要，也是必须投入的成本。3、实施成本
f实施召回是整个召回工作的核心，故实施成本是整个召回成本中最重要的部分。主要包括物流成本和维修更换成本。丰田汽车在全球召回850万辆缺陷汽车，即使送到各地最近的专业维修店，那物流成本也是相当大的。除了物流成本，最重要的还是维修成本。更换一个脚垫或者刹车片，一个刹车片国内均价大概200元，约合30美元，这将是丰田召回汽车最大的成本投入。实施成本是召回成本中最不可避免的成本，而且一旦发生就是巨额成本。
4、诉讼赔偿成本诉讼赔偿成本是作为一种或有成本存在的。它作为汽车召回成本的后续支出，是对消费者的一种物质和精神的赔偿。据美联社发布的一项调查显示，丰田在此次汽车召回中，美国消费者对丰田提起至少89起集体诉讼，索赔金额可能超过30亿美元。同时，丰田还向美国政府支付了大概5000万美元的罚款。对于加利福尼亚车祸事件受害者的赔偿也有内部人士透露，丰田赔偿受害者一家1000万美元。如此巨大的诉讼赔偿成本是史无前例的，也是不可预测的。5、市场声誉损失成本市场声誉损失成本是汽车召回完成后可能产生的一种成本，主要包括市场损失成本和声誉损失成本。此次丰田召回中，丰田对中美两国消费者的不同态度就严重影响到了丰田汽车在中国的销量。同时，在美国市场丰田汽车由于”召回门”事件的影响，其销售量同比下降了158，销售量不到10万量，仅为988万量。受召回的影响，丰田股票也受到严重的打击，市值蒸发了大约300亿美元。
f当然，声誉的下降也是造成市场占有率下降的一个重要原因。召回是会影响到企业的声誉，但是丰田对召回的不积极态度增大了声誉成本，相反积极的召回态度可能会降低声誉成本的发生。
三、控制召回成本的建议借鉴丰田召回事件，分析召回成本的构成，对我国汽车企业实施召回有很好的启示作用。笔者认为我国汽车企业应该从以下几方面控制召回成本的发生。1、加强汽车质量管理，从源头上控制召回的发生质量是企业的生命，尤其是汽车行业，质量就是企业的未来。在企业降低成本的同时，一定要保证汽车的质量，加强出厂汽车的检验检测，提高检验检测水平。虽然缺陷汽车的产生是不可避免的，但是生产企业可以通过严谨的出厂检测把缺陷汽车扼杀在萌芽状态，尽量减少企业的召回成本，从源r