4号）（5）客运专线铁路变形观测评估技术手册（工管技200977号）（6）沪昆铁路客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则（7）沪昆客运专线设计文件（8）铁道相关规定32一般规定（1）隧道沉降观测的目的主要是利用观测资料的工后沉降分析结果，指导无砟轨道的铺设时间。无砟轨道铺设前，应对隧道基础沉降作系统的评估，确认其工后沉降符合设计要
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隧道沉降变形观测方案
求。（2）隧道主体工程完工后，沉降变形观测期原则上不应少于3个月。观测数据不足或
工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。（3）评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，应进行必要的检查。4沉降变形观测程序与工艺流程41沉降变形观测程序沉降观测工作基点标高数据准备→现场测量数据采集→内业处理打印平差数据形成图
表→监理签字确认→报评估单位进行评估验收。42沉降变形观测工艺流程
5质量标准及沉降变形测量等级及精度要求51沉降变形观测方法511沉降变形观测基本要求（1）水准网的观测按照国家二等水准施测，采用单路线往返观测。每次观测均形成闭合或附和路线，使用固定的工作基点对应沉降变形点进行观测。（2）水准仪使用不低于DS05级的精密电子水准仪及配套2m或3m铟瓦条码水准尺和尺垫，均在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15”。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提示并进
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隧道沉降变形观测方案
行重测。（3）为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一
台仪器和设备，前后视观测最好用同一水平尺。外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。
（4）观测成果的重测和取舍按《国家一二等水准测量规范》GBT128972006有关要求执行。观测时，视线长度≤50m，前后视距差≤10m；前后视距累积差≤3Om；视线高度≥05m；测站限差：两次读数差≤04mm，两次所测高差之差≤06mm，检测间歇点高差之差≤10mm观测读数和记录的数字取位：使用DS05或DS1级仪器，读数记至001mm。
（5）观测时，一般按后一前一前一后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行：
往测：（奇数站）后一前一前一r