新型煤化工五大产业链技术经济全分析煤制油：重在夯实技术基础新型煤化工项目五大产业链技术经济性分析之一在已经确定的5个新型煤化工路径中，煤制油争议最大。反对者认为：煤制油能耗高、水耗大、污染重、产品全生命周期能量转化效率低，项目的经济、技术、环保风险都较大。煤经不同方式转化后，可以获得石油化工所能生产的一切产品，但就能源转化效率来看，煤制油无疑是最低的。中国工程院院士金涌对记者说。他以国内目前已经工业化运行的煤转化装的实际数据为例，采用费托合成工艺生产油品（即煤间接制油）1吨标准煤可获得266千克柴油，，燃烧后得到1187吉焦热量。再将这些油品用于柴油车燃料，按目前柴油发动机能量转化效率30计算，可获得356吉焦的轴机械功。同样的道理，1吨标煤直接液化可获得263千克柴油，最终只能转换为33吉焦轴机械功。但如果用1吨标煤生产天然气，则可获得460立方米甲烷，燃烧后得到1656吉焦热量。这些甲烷用作汽车燃料，可转换超过47吉焦的轴机械功；若用同等数量的煤生产甲醇，可获得698千克甲醇，燃烧可获得1582吉焦热量，这些甲醇用作汽车燃料，按汽油发动机26效率计算，可获得413吉焦轴机械功；如果用1吨标煤通过超超临界发电，可获得132吉焦电能，再按电机效率70推算，可转换为924吉焦轴机械功。显而易见，如果目标产品是车用燃料，煤制油的能量转化效率和资源利用效率十分低下，不宜规模发展。金涌表示。煤直接液化会产生大量渣油，需重新加工处理才能得到柴油馏分，导致其能耗尤其氢气消耗居高不下。而且，所得的柴油十六烷值不足40，又含有一定的氮、硫组分，必须调和处理后才能使用，综合效益并不理想。中国工程院院士杨启业尤其不看好煤直接液化项目。然而，煤制油路径也不乏支持者。他们认为：随着石油资源的减少，我国获取石油的难度和成本越来越高。中国又是迈步工业化的发展中国家，对石油资源的需求仍将持续增加。如果不根据我国富煤贫油少气的资源禀赋特点，提前培育发展煤制油产业，一旦国际风云变化，比如马六甲海峡或霍尔木兹海峡因地缘政治或战争而航运受阻，中国的能源安全将受到极大的威胁。
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f将不同路径与不同产品生产过程的能源转化效率进行比较毫无意义，现实情况不是中国想不想发展煤制油，而是脆弱的石油保证能力迫使我们必须发展煤制油。况且，已经投产的煤间接液化与煤直接液化装实际运行效果表明，煤制油项目具备较强的盈利能力r