全球旧事资料 分类
起点为洋青110KV站,终点为南昌110KV站。线路出线端构架~终端塔(0109km)与北门洋青110kV线路共塔;进线端(0369km)采用双回路塔,单边挂线;其他段(19949km)线路皆为单回路。本工程共使用杆塔70基。本工程导线采用JLLB20A30040铝包钢铝绞线。地线采用双地线;一根为JLLB20A7040铝包钢铝绞线,另一根为36芯OPGW光缆。
三、施工准备
施工前,需要进行的准备工作包括:1现场踏勘,熟悉场地条件和周围环境,收集有关勘测资料。2进行图纸会审和施工技术交底。
f3编写详细的施工方案或施工组织设计。4搞好“三通一平”,即修通道路或临时道路、接通水、电,平整好施工场地,
清除场地内的堆积物、障碍物等。查明场地范围内的地下建筑物和各种地下管线的位置和标高。5施工管理和施工现场人员的调配,以“作业班”为单位配齐各岗人员,并进行技术交底。6合理进行施工现场施工总规划和部署,包括生活设施和辅助设施的安置以及施工线路计划。7根据工作量和施工工期要求,确定机械设备的数量,对全部施工机具进行维修、调配与试车。8搭设临建设施。9线路复测、分坑。10分批提供材料试验资料,包括:(1)原材料(砂、石、水泥、钢筋)采购及样品送检。(2)水泥、钢筋、地脚螺栓出厂合格证明及抽样检验报告(3)各级砼配合比设计报告(4)各类钢筋焊接接头试验报告
41线路复测
四、复测分坑
1开始施工前:必须对线路的桩位及重要跨越物(通航河流,公路、10kV220kV电力线)进行复测,复测的内容有:线路走向、档距、转角度数、杆塔位高程、重要交叉跨越物的高程、补回丢失桩。将每个桩情况与平断面图核对检验,出现有下列情况时,须报设计代表确认:
f1直线中心桩偏离线路方向大于50mm时,必须进行校正。2实测档距与设计档距误差超过设计档距1时,必须进行校正。3实测高程与设计高程误差大于05m时,必须进行校正。,4实测线路转角方向与设计转角方向不同时,或实测线路转角度数与设计
转角度数误差超过1′30″时,应查明原因予以纠正。5实测桩位分坑的地形与设计的塔基平面图不同时。6实测的跨越物高度与设计的跨越物的高度,跨越点的位置等误差太大
时,或有新增加的跨越物时。7对线路范围内的导线危险点进行复测,包括导线对地面距离、导线对邻
近建筑物进行准确测量,发现问题时,必须进行校r
好听全球资料 返回顶部