汽车驾驶员中级工试题1、汽车在水平道路上等速行驶，没有（坡度阻力和加速阻力）。2、汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力（等于）空气阻
力与滚动阻力的综合，而且作用力的方向相反。3、汽车的牵引力与汽车的行驶方向（相同）。4、作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对
驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（驱动轮）5、汽车行驶时，车轮在垂直负荷和圆周力的作用下，车轮轴
线至支承面的垂直距离被称为（动力半径）6、汽车匀速行驶时，驱动力的数值（等于）牵阻力。7、车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷（乘以）滚动系数。8、汽车在行驶中，其行驶速度发生变化时，会引起惯性作用。
汽车减速行驶时，惯性力方向与汽车运动方向（相同）9、汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传
动比等因素，还受到驱动车轮于路面（最大附着力）的限制。10、若汽车行驶速度提高到某一车速，驱动力与行驶阻力的代数和为零时，汽车将（匀速）行驶。11、在坚硬干燥的道路上，车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的（静摩擦系数）。12、当发动机有效功率和有效扭矩小于额定功率和最大扭矩的（75）时，表明汽车的运行能力变差而不能继续使用。
f13、从零件磨损特性曲线的三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在（走合期和正常工作期）采取措施，减缓零件磨损速度。
14、汽车主要零件技术状况的变化（直接）影响汽车技术状况变化的规律。
15、汽车使用寿命的长短，在很大程度上取决与车辆（走合期）的工作状态。
16、汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数（相应增加），磨损量增大。
17、在良好道路上行驶的汽车，使用寿命（增加）18、汽车在运行过程中，如不及时维护，则汽车的动力性、经
济性、（可靠性、安全性）都会迅速下降，使用寿命也会缩短。19、在汽车使用维护中，按技术文件规定的运行间隔里程，在制定的专业检测站，对汽车、总成及零部件的技术状况进行检测，以确定汽车的技术状况或工作能力，称为（定期检测）20、严格遵守汽车使用与维护保养制度是减小机件磨损，（延长）汽车大修间隔里程和使用寿命的重要措施。21、汽车轮胎气压过高，缓冲性能变差，行驶中容易弹跳，行驶系机件冲击负荷（增加），轮胎本身也易爆破。22、低速档换高速档，以及空挡时抬离合器踏板的目的在于利
f用发动机怠速慢转的牵阻作用降低（中间轴）的转速，以便顺利地换入高一级档位。23、r