20172022年中国干散货运输市场深度调研及未来发展前景策略分析报告（目录）
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f20172022年中国干散货运输市场深度调研及未来发展前景策略分析报告（目录）
【出版日期】2017年【交付方式】Email电子版特快专递【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介电子：7500元
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airrorgreportR05R050120170922239222html
报告摘要及目录
散货运输是指从事海上散装货物运输的组织形式。与不定期船运输（或租船运输）的定义侧重点不同。前者以所运货物形态和数量为依据，后者以船舶运输时间和空间的组织形式不同为依据。二者也有相同点，散货运输通常是以不定期船运输的形式组织的。沿海干散货运输需求虽较1季度有所好转，但并未出现大范围复苏，市场供需失衡的矛盾依然严重，运价继续走低。至6月28日，沿海干散货综合运价指数报收于9767点，较上季度末下跌10025点。分月度看，4月份，受大秦线春季检修影响，沿海散货市场运价下跌，但跌幅有限。至4月26日，沿海干散货综合运价指数报收于106374点，环比下跌123。分货种看，各货种运价均呈不同程度的下跌。其中，煤炭运价指数收于11607点，环比下跌152；金属矿石收于87099点，环比下跌078；粮食收于7622点，环比下跌222。5月份，沿海散货市场供大于求，运价持续下跌。至5月31日，沿海干散货综合运价指数报收于100273点，环比下跌574。分货种看，各货种运价均有走跌。其中，煤炭运价指数收于10606点，环比下跌862；金属矿石收于86997点，环比下跌012；粮食收于73415点，环比下跌368。6月份，沿海散货市场需求疲软，运价持续下行。至6月28日，沿海干散货综合运价指数报收于9767点，环比下跌260。分货种看，各货种运价均走低。其中，煤炭运价指数收于102574点，环比下跌329；金属矿石收于86534点，环比下跌053；粮食收于70184点，环比下跌440。展望3季度，沿海运输需求将有所回升，但受困于运力过剩，运输需求不可能出现大幅反弹。3季度沿海干散货运价将先涨后跌，并依然维持历史低位。
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