某地铁车站主体结构支架模板工程专项施工方案第1章工程概况
某地铁车站位于民田路下，呈南、北向布置，北端位于民田路与福华路口交叉路口，
南端位于民田路与福华三路交叉路口，民田路道路红线宽为15m。车站西侧主要建筑有中
海大厦、中海华庭，东侧为CocoPark购物公园。
车站为地下三层岛式站台无柱车站。车站全长148m，标准段宽191m，车站有效站台
中心里程处底板埋深为306m，顶板覆土厚度平均约为35m。
车站为现浇钢筋混凝土矩形框架结构。
车站主体结构主要尺寸的设计如下：
顶板厚500mm，中板厚分别为300mm和700mm，底板厚1000mm990mm，内衬墙厚度300mm，
且与连续墙形成叠合结构。地下一、二层无内衬墙。主要构件尺寸见下表
位置
板厚
梁截面
构件分类
1500×2700板：300、500、700
顶板
500
1200×1500梁：
1500×1500800×1200
1200×12001000×1000
1200×15001000×1200
中一层
300、700
1000×12001200×1000
1000×10001200×1200
1200×10001200×1500
1300×15001300×1500
1400×12001400×1200
中二层
300、700
1200×12001500×1500
800×1200
1500×2700
第2章结构模板与支架系统施工设计与检算
1、设计依据及参考文献
（1）《深圳地铁龙岗线西延段工程某地铁车站车站主体结构施工图》（及相关设计文件）。
（2）本工程土建工程相关合同文件、招标文件、投标文件。（3）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及深圳地区在安全文明施工等方面的规定。（4）《混凝土结构设计规范》（GB500102002）。（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB502042002）。（6）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ1302001）。
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f（7）我单位在地铁工程结构方面的施工经验。（8）《建筑施工手册》（第四版），中国建筑工业出版社。（9）江正荣编《建筑施工计算手册》，中国建筑工业出版社。
2、模板与支架系统设计检算说明21设计检算范围
标准段主体结构工程包括：顶板、中板、侧墙、横梁等内容。由于底板采用直接在垫层施作结构砼，底板的模板与支撑形式相对简单，根据施工经验进行模板与支撑施工，不再做设计检算。本方案仅对顶板、中板、梁、侧墙的模板及支架进行设计检算，确保模板与支架系统的强度、刚度及稳定性等满足要求。
22设计检算原则
1）在满足结构受力的前提下考虑挠度变形控制。2）综合考虑结构的安全性、稳定性。3）采取比较符合实际的力学模型进行计算。
23设计参数
1）水平板模板支架本工程顶板和中板有300、500、700三种，统一采用Φ48×35的钢管搭设满堂模板支撑系统，r