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重《交通运输组织学》课程考试试卷（8）卷考试时间（120分钟）
庆
交
题号一二三四五六七八九十总分
通学
分数
院
阅卷人
日期
系别
一、单项选择题（每小题2分，共10分）
：
1、确定车辆最佳载重量的选择的首要因素是（）
（1）货物类型
（2）货物批量
年级
（3）车辆类型
（4）货物运送速度
班
：2、以下不属于客流调查范围的是（）。
（1）车辆行程调查
（2）出行起终点调查
学（3）乘行起终点调查
（4）线路客流调查
生
姓名
3、城市客流的主要特征是（）。
：
（1）时间上均匀，空间上不均匀
（2）时间上不均匀，空间上均匀
学（3）时间上均匀，空间商也均匀
号
：（4）时间上和空间上都不均匀
4、（）不是我国公路运输管理部门的职权范围。
（1）审批运输业户的开、停业申请；
（2）调控运力数量与结构，规划、审批客货运线路、班次；
（3）制定公路运输政策、法规；
（4）核准执行运输经营者行业协会的调价方案。
5、城市公共汽车线路网的技术参数中用以评价乘客乘车方便程度的
指标是（）。
（1）线路数目；
（2）线路长度；
（3）非直线性系数；
（4）线路网密度。
二、多项选择题（每小题3分，共15分）
1、以下设施属于固定设施、设备的是（）
（1）移动线路
（2）沿线设施
（3）载运工具
（4）移动工具
2、公路运输的生产要素包括（）
（1）公路
（2）公路运输对象
（3）公路运输站场设施
（4）公路运输车辆与驾驶员
3、运输量计划的正确编织方法是（）
（1）当运力小于运量时，以产定车
（2）当运力小于运量时，以车定产
可编辑修改
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（3）当运力达于运量时，以产定车
（4）当运力达于社会需要时，以需定产
9、所谓最经济的运行路线是指（）
（1）运输时间最短
（2）运输路线最短
（3）运输费用最省
（4）运输时间和运输费用最省
10、在完成运输工作过程中，汽车与装卸机械的协调配合主要是通过
（）来加以保证的。
（1）汽车的生产效率
（2）机械的装卸效率
（3）汽车的运行时间和装卸时间定额
（4）汽车的额定生产效率与装卸机械的额定生产效率
3、客运线路的技术参数主要包括线路的数目、、和
4、城间公路客流的主要特点是
、。
但
5、装卸货站生产能力主要取决于
和装卸
每吨货物所需的时间。
6、城市客流的基本特征是时空分布的不均r