工程名称
编号
里程
苏州轨道交通工程
合同号：编号：
锚杆施工记录表
工程部位
长度
直径
角度
间距
布置方式
根数
锚固方式
抗拔力KN
F4426
备注
附草图
工长：
质检员：
技术负责人：
监理工程师：
年月日
f承包单位：监理单位：
拉杆长度m
锚
设计
杆
总锚固非锚荷载
025Tw
编长体长固体Tw稳压位
号
度
度长度KN时间移
mi
量
苏州轨道交通工程
锚杆加荷试验记录表
合同号：编号：
050Tw
稳压位时间移mi
量
施加荷载T及位移量mm
075Tw
100Tw
抗拉强度试验133Tw
稳压位稳压位稳压位时间移时间移时间移mi
量mi
量mi
量
验收试验120Tw
稳压位时间移mi
量
F4427
张拉强度075080Tw
稳压位时间移mi
量
试验时间年、月、日
工长：
质检员：
注：Tw为锚杆的设计强度。
技术负责人：
监理工程师：
年月日
f承包单位：监理单位：
工程名称
基底标高
基底土层分布情况
及走向
基底土质
及地下水情
况
验收意见
苏州轨道交通工程
合同号：编号：
地基验槽记录和地基处理记录
F4428
验收日期
年月日
专业质检员：
施工
技术负责人：单位
项目经理：
设计单项目负责人：位
监理单总监理工程师：位
勘察单项目负责人：位
年月日
年月日
年月日
年月日
f苏州轨道交通工程
承包单位：监理单位：
工程名称管模编号宽度设计值
Kmm
管片模具检测记录表
生产厂家
B1mm
B2mm
A1mm
合同号：编号：
检测日期
表一
A2mm
A3mm
实测点
凹
宽度中
（允许偏凸
差±04凹
mm）中
凸
弧弦长1
（允许偏2
差±043
mm）
4
实测值（mm）
公差（mm）
实测值（mm）
公差（mm）
实测值（mm）
公差（mm）
实测值（mm）
公差（mm）
实测值（mm）
公差（mm）
实测值（mm）
公差（mm）
检查结论
注：1、尺寸允许偏差根据设计和规范要求，从严确定。每日生产全数检查一次。
2、钢模宽度精度检测工具：经计量合格，可测宽度大于1220mm，最小读数为微米的内千分尺。
3、检测人员必须能熟练使用检测工具和掌握检测方法。检测中发现超标项，找出原因，重新合模，及时整改，直到符合标准要求。
4、左右楔型钢模宽度测点位置应有明显的标志点，并有相应的理论宽度值，因此在宽度检测中卡尽位置要正确，所测读数值减去理论值，即得到该宽度
的公差。
记录员：
质检员：
技术负责人：
监理工程师：
年月日
f苏州轨道交通工程
f承包单位：监理单位：
合同号：编号：
管片钢筋骨架制作检查记录
钢筋骨架型号r