正文
报废汽车回收拆解涉及安全、环保、资源利用，是汽车产业可持续发展的重要环节，在国家有关政策引导和市场发展推动下，我国报废汽车回收拆解行业发展态势呈现出新的变化，技术进步逐步兴起，企业兼并重组初见成效，市场集中度有所提高。截止2012年底，全国报废汽车回收拆解企业达到522家，同比增长22；回收网点2237个，同比减少8；从业人员25799人，同比减少17；企业经营场地总面积1434万平方米，同比增长176。从业人员、回收网点数较2011年减少的原因，主要是2011年汽车以旧换新政策停止执行后，回收量明显下滑，2012业务量增加有限。2012年全国回收报废机动车共计11478万辆，同比增长05。其中，回收报废汽车6004万辆，同比增长61；报废摩托车5474万辆，同比下降5。回收的报废汽车中，轿车1967万辆，同比增长28；客车2003万辆，同比增长138；载货车1635万辆，同比增长64；专项作业车156万辆，同比增长139，三轮汽车和低速货车244万辆，同比下降225。除三轮低速货车和摩托车回收量减少外，其他车型车辆的回收量都有不同程度增长。2012年报废汽车回收拆解企业销售额7852亿元，同比下降53，其中拆解后回用件销售额398亿元，同比下降79，回用件销售额占总销售额的51。虽然报废汽车回收量略有回升，但受废钢铁
中国报告网中国领先行业市场调研机构httpwwwchi
abaogaocom
f价格持续下跌的影响，部分企业等待废钢涨价后再拆解回收车辆，导致销售额同比下降。整体而言：我国报废汽车回收拆解行业基础薄弱、规模小，技术和管理手段落后，环保、资源利用水平低，散、乱、差的基本状况仍未改变。特别是受非法回收拆解不正当竞争、税负过重、钢材价格持续走低等因素影响，企业回收车辆少，基本处于微利或保本经营状态，发展资金严重短缺。国际经济金融形势复杂多变，国内宏观经济增速减弱，市场需求复苏动力不足，尤其是钢材价格的持续下跌，直接影响报废汽车回收价格，对报废汽车回收产生不利影响。2013年仍是报废汽车回收拆解行业面临严峻考验的一年，预计报废机动车回收量在120万辆左右，企业经营情况可能不会有明显改善。随着汽车保有量的快速增长，汽车报废量不断扩大，将为报废汽车回收拆解行业发展提供有利条件。同时，相关法规标准不断健全，监督管理逐步加强，信息化技术更加有效应用，将有利于堵塞管理漏洞，防止报废车辆流失，促使回收量增长。中国报告网发布的《中国报废汽车回收行业市场调研与r