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II
f引言
改革开放以来，汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，进入了一个蓬勃发展的时期。一方面经过引进技术、消化吸收国外的先进技术，另一方面探索以市场为导向发展生产的道路，得到了健康的成长。汽车工业的发展已经走入了居民家庭。
现代汽车的技术水平不断提高，特别是电子技术的应用，使汽车的结构性能发生了根本性变化，新的结构原理和装置相续涌现，发动机电控系统故障的诊断与检修问题也接踵出现，对汽车的使用及维修人员提出了新的更高的要求。经济的发展使汽车已经普及了，发动机的维修也越来越多，为了提高维修质量和效率，就应懂得发动机维修的基本方法和原理。作为现代的维修人员必须精通发动机电控系统。
因此，我们要全面透彻的了解电控发动机各组成部分的工作原理，掌握其各项功能与作用，根据具体的故障现象结合相关的技术知识、经验，制定出切实可行而又经济的维修方案，已达到排除故障的目的。我在此对发动机电控系统故障的诊断与排除做个全面的总结。
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f第一章发动机电控系统的概述
广州本田雅阁轿车发动机的电子控制燃油喷射系统又称作程式控制燃油系统。其结构如图21所示。该系统主要包括发动机微机（Electro
icco
trolma
age以下简称ECM）、进气系统、燃油喷射控制系统（PGMFI）、燃油供给系统、发动机排放控制系统、可变配气相位正时及气门升程电子控制系统（VTEC）、发动机支座控制系统以及自诊断系统。
图21广州本田雅阁轿车电子控制燃油喷射系统结构图1氧传感器2爆震传感器3发动机冷却液温度传感器4EGR阀及升程传感器5燃油箱6燃油蒸发排放控制双通阀7燃油蒸发排放控制阀8燃油压力调节器9燃油泵10燃油滤清器11喷油器12燃油脉冲缓冲器13EGR阀及升程传感器14发动机支架控制电磁阀15进气管绝对压力传感器16节气门体17空气滤清器18共腔19怠速空气控制阀20燃油蒸发排放控制电磁阀21燃油蒸发排放控制膜片阀22活性炭罐23进气温度传感器24三元催化反器25曲轴转角传器26上止点传感器
发动机工作时，ECM根据发动机转速和进气管绝对压力传感器的信号得到基本的喷油时间和基本的点火时间，然后再根据发动机冷却液温度传感器及其它反映发动机状态的传感器信号，对基本的喷油时间和基本的点火时间进行修正，以使发动机在各种工况和状态下都是最佳喷油量和最佳点火时刻。当发动机传感
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