适中位置和便于车辆迅速出动的临街地段，其用地应满足业务训练的需要；其主体建筑距医院、学校、幼儿园、托儿所、影剧院、商场等容纳人员较多的公共建筑的主要疏散出口不应小于50m；，距辖区内有生产、贮存危险化学品单位一般不宜小于200m；消防站车库门应朝向城市道路，至道路红线的距离不应小于15m；不应设在综合性建筑物中。除满足上述要求外，消防规划中大城市的消防站一般布置在城市干道的临街地段；并且为了满足停车要求、日常训练要求，一级消防站用地面积一般取规范用地面积要求的上限，场地要求不应小于120米50米。
38对城市道路交通及道路条件要求更高
消防通道主要依靠城市道路网系统，城市道路网的规划建设是否合理，不仅直接影响城市交通，而且与城市抗灾、灭火、疏散有十分密切的关系。因而规划路网的布局形式和设计标准，应能满足消防要求，并按城市总体规划要求，合理确定路网结构，考虑城市居住区和企事业单位内部道路满足城市综合防灾救灾和避难疏散的需要，满足消防车通行的要求。
消防车道宽度不应小于4米；消防车道下的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力；消防车道应满足消防车通行与停靠的要求，供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3；供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
39空中消防力量、水上消防力量要求加强
依据《城市消防规划规范》（试行稿）的规定，有条件的城市，应形成陆上、水上、空中相结合的消防立体布局和综合扑救体系。城市应结合河流、湖泊、海洋沿线有任务需要的水域设置水上（海上）消防站。大城市宜设置航空消防站，航空消防站宜结合民用机场布局和建设，独立建设陆上基地，陆上基地用地面积同陆上一级普通消防站。城市的高层建筑密集区和广场、运动场、公园、绿地等防灾避难疏散场地应设置消防直升飞机临时起降点，临时起降点用地及环境还应满足用地面积、短边长度要求以及周边净空要求。
4结语
综上所述，这些新趋势在城市发展及规划中需要我们及时发现、了解、总结、把握和运用，通过不断地与时代同步发展，做出更理想而又最切合城市实际发展需要的消防规划，切实保障广大人民生命财产安全。
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