同步碎石应力吸收层施工工艺及质量控制
摘要：本文分析同步碎石应力吸收层施工过程中常见的问题，并有针对性的提出解决的方法，提出同步碎石应力吸收层施工质量控制指标，即沥青洒布不均匀度、碎石撒布不均匀度等最后提出基于视觉评价的质量评价标准。关键词：路面改造，同步碎石，施工方法Abstractthispapera
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引言现有的水泥混凝土路面，有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限，但由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化或设计、施工等方面的原因，出现路面损坏、使用品质下降的情况，影响了道路的使用功能，面临着修复工作。与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，可采用的大修措施主要加铺沥青混凝土面层，然而旧水泥混凝土路面沥青加铺层易产生反射裂缝，导致加铺层使用寿命缩短。为了减缓旧水泥混凝土路面接缝处沥青加铺层产生的反射裂缝，在沥青加铺层和水泥混凝土面层间添加一层夹层，也就是应力吸收层。由于其具有抗变形能力强和劲度模量低的特点，变形通过缓冲层传递至加铺层，可以起到降低裂缝应力峰值的作用，因而能预防或延缓反射裂缝的出现。目前，应力吸收层普遍采用性能优越的特殊热沥青混合料、土工织物、及优良的改性沥青薄模。但特殊热沥青混合料采用特殊的改性沥青，单价比较高，并且对拌合摊铺机械也有特殊要求；土工织物施工质量不易控制；改性沥青薄模虽然经济，但防止反射裂缝效果不理想。本文以上海市政道路旧水泥混凝土路面加铺沥青路面改造工程应力吸收层为研究对象，针对旧水泥混凝土路面现状，对同步碎石应力吸收层的施工技术与方法进行研究，为同类的施工提供参考方法。1施工前准备工作根据破损调查和承载能力测试资料，旧水泥混凝土路面加铺层设计可按下表处理，若路面结构承载能力不满足现有交通要求，应采取补强层措施，提高承载
f能力。表1旧路面评价及修补方法原路面状况等级路面破损状况优和良02045局部处理：更换破碎板、修补开裂板块、脱空板灌浆，使处治后的路段代表弯沉值低于02mm，然后加铺沥青层。中及中以下045r