832地表变形控制标准833深层土体变形控制标准834地下水位、管线位移控制标准10101111111111
9隧道结构变形监测12
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f91隧道结构变形监测内容92变形控制标准93隧道结构变形监测频率94隧道结构变形控制方法
12121212
10监测数据的整理和分析13101监测数据整理13102最终报告内容13
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f1编制目的
盾构隧道下穿段地面建筑物密集，地下管线纵横交错，受盾构施工影响。建立完善、严格的监测体系、合理科学的监测方法。掌握盾构隧道施工动态，利用监测结果为设计方案优化和施工参数调整提供参考依据；监测数据经分段处理与必要的计算判断后进行预测和反馈，以便为工程和环境安全提供可靠的信息，特编制此方案。
2编制依据
⑴《关于广深港客运专线深圳福田站及相关工程初步设计的批复》铁鉴函〔2008〕832号⑵《建筑地基基础设计》GB500072002⑶《建筑桩基技术规范》JGJ942008⑷《建筑桩基坑工程监测技术规范》（GB504972009）⑸《铁路隧道设计规范》TB100032005⑹《铁路隧道监控测量技术规程》TB101212008／J7212007⑺《盾构法隧道施工与验收规范》GB504462008⑻《建筑变形测量规程》JGJ82007⑼《精密工程测量规范》GB／T1531494⑽《国家一、二等水准测量规范》GB／T128972006⑾《孔隙水压力测试规程》CFCS5593⑿《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB503081999⒀《城市测量规范》CJJ81999
3工程概况
31地理位置益田路隧道位于新深圳站和福田站之间，地理位置位于深圳市宝安区龙华街道梅林检查站至深圳市市民中心一带。盾构隧道下穿段地面建筑物密集，可能受盾构隧道施工影响的邻近建筑物较多。
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f32工程范围隧道起点里程益田路隧道起点里程DK104730，终点里程DK110966，全长6236m。盾构法隧道分两段：盾构施工第一段长度为14763mDK107915DK1093913，盾构施工第二段长度为1134mDK109832DK110966。33设计参数益田路盾构隧道两个区间段线路设计最小平曲线半径是2000m，曲线段长19302m，最小竖曲线半径为15000m，最大坡度2r