汽车电子环境可靠性相关标准介绍
1简介汽车的控制系统是以高端电子设备为基础，因此电子控制设备的可靠性对整车的可靠性起主导作用。一般来说，使用环境会影响到电子设备和单元的耐久性以及操作性能。因此，汽车电子元器件的环境可靠性问题成为汽车可靠性的核心问题之一。在开发设计的过程中，关键的问题就变为如何根据实际使用条件来设计环境试验项目，以及如何在控制成本的同时维持实用性和性能要求。本文主要介绍了汽车电子元器件常用的环境可靠性测试标准，希望能起到抛砖引玉的效果。2汽车零部件的使用环境汽车的使用环境比一般的消费电子要严酷很多，包括了温度、湿度、振动、雨水、耐老化性能、电压波动以及电压冲击等因素，表1、表2和表3给出了不同部位的汽车电子的温度湿度和振动条件。汽车
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f电子的可靠性要求也比普通消费电子的可靠性要求高很多，一般会高出一个甚至两三个数量级。
表1
汽车电子温度环境条件最大温度120℃
部位Locatio
前仪表板上部Topofthefro
ti
strume
tpa
el前仪表板底部Bottomofthefro
ti
strume
t
71℃pa
el客舱地板Passe
gercabi
floor后架Reardeck头枕Headli
i
g105℃117℃83℃
表2汽车电子湿度环境条件部位Locatio
引擎舱（引擎附近）E
gi
ecompartme
tarou
d38℃，95％e
gi
e引擎舱（轮片）E
gi
ecompartme
tdashboard坐椅Passe
gerseats侧门周围Arou
dbothsidedoors仪表板前部Arou
dfro
tdashpa
el66℃，80％66℃，80％38℃，95％38℃，95％最大湿度
2
f地板Floorsheet后架Reardeck行李箱Tru
k
66℃，80％38℃，95％38℃，95％
表3汽车电子振动环境条件振动源发动机转矩波动离合器不正传动轴夹角发动机转矩波动旋转失衡发动机转矩波动传动轴夹角发动机旋转惯性齿轮的啮合力频率2～10Hz2～10Hz10～20Hz20～50HZ20～50HZ50～80HZ50～80HZ100～200HZ400～2000HZ
3国际通用测试标准31AEC系列标准上个世纪九十年代，克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会AEC，AEC建立了质量控制的标准。AECQ100芯片应力测试的认证规范是AEC的
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f第一个标准。AECQ100于1994年首次发表，由于符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得AEC标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。经过10多年的发展，AECQ100已经成为汽车电子系统的通用标准。在AECQ100之后又陆续制定了针对离散组件的AECQ101和针对被动组件的AECQ2r