生产集中度，如半挂车、高空作业车、运钞车、混凝土泵车等。随着国家宏观政策的调整，20082012年期间，专用车发展将主要集中在东北老工业基地、京津冀地区、渤海湾经济区、东部沿海地区、中部地区、“珠三角”地区、“成渝”地区。
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四大需求或将拉动销量增长除了政策利好，市场需求的逐步释放也对国内专用车行业的发展提供了契机。以“7918”高速公路网规划为指导，我国在“十一五”期间，重点建设了“五射两纵七横”共14条路线，已基本建成西部开发８条省际公路通道。根据我国交通主管部门的行政规划，在2020年以前，我国拟建新增高速公路通车里程45万公里，其中东部地区约5000公里，中西部地区可达4万公里。高等级公路的飞速发展，将推动公路运输车辆、公路工程车辆及维护车辆的发展。另外，大部分基本战略物资（如原油、原煤、水泥等）靠车辆运输，从这方面讲，专用车需求量基数较大，总需求还有相当大的成长空间。另一值得关注的领域是城市建设。为了适应经济发展的需要，根据我国城市建设规划，到2012年，我国城市将超过800座，城镇从15万个发展到2万个，城市化水平将达到35。随着城市数量的增加、城市规模的扩大、城市功能的增强及其现代化水平的提高，对建筑、环卫、园林、电力、通信、电视、公安、司法、机场、金融以及各类商业运输等城市建设与服务方面的专用车将产生较大的市场需求。还有重点工程建设需求。重点工程的实施不仅推动专用车总量发展，而且将带动高技术、高附加值产品的有效需求。为满足建设现代化国防的要求，我国军方在相应车辆装备、更新的速度和数量方面也在快速发展，用于军民两用的战略筹备相关车辆装备也在快速增长。产品开发可从三方面着手有了政策扶持，市场需求也在释放，专用车企业是否就能一路坦途？专用车技术的发展日新月异，不但传统技术创新不断，专用车电子技术、替代能源技术、安全技术、排放技术等方面的改装配置技术更是突飞猛进。应用高新技术（如计算机技术、无线通讯技术、微电子技术、数字化视频技术等）已成为现代专用车技术发展的必然趋势。在这种环境下，专用车企业更应增强核心竞争力和可持续发展能力，积极开发有市场前景的新型产品，推进以销售收入为主要指标的规模化发展，带动并提升以利润总额为主要指标的效益增长。可以从以下三方面着手：其一，近几年产量大的品种；其二，近几年增幅大且增加数量大的品种；其三，有发展前景，国内生产厂家少的品种。比如r