新建贵阳至广州铁路站房及相关工程GGZF1标段
榕江站脚手架施工方案
编制：审核：批准：
二一四年一月
f目
录
一、编制依据：2二、工程概况2三、施工准备2四、构造要求3五、验收管理6六、使用管理7七、拆除管理7八、计算书：8（一）现浇板验算8（二）梁的验算18九、文明施工及环保措施37十、模板施工安全管理制度37十一、应急预案38
f一、
编制依据：
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ1302011）2、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ16220083、《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（DB3310352006）4、《建筑结构荷载规范》（GB500092012）5、《直缝电焊钢管》（GBT13793、《低压流体输送甲焊接钢管》（GBT3092）、《碳素结构钢》（GBT700）6、《钢管脚手架扣件》（GB58312006）7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB502042011）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB502052001）8、《新建贵阳至广州铁路施工图设计榕江站站房》（结构分册）9、《新建贵阳至广州铁路施工图设计榕江站站房》（建筑分册）
二、工程概况
榕江站位于贵州省榕江县，东邻黎平县、从江县，西与雷山县，三都县接壤，北界剑河县，南接荔波县，站中心里程DK142220，站房3000、雨棚7200，站场总规模2台4线；站房形式为“线侧下”式。建筑层数地下室局部一层，主体一层，局部两层。
三、施工准备
1钢管、扣件1材质：引用了国家行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）的相关规定2验收与检测，采购、租赁的钢管、扣件必须有产品合格证和
f法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必须具有技术质量监督部门颁发的生产许可证。并且使用前必须进行抽样检测。钢管外观质量要求：a钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；b钢管外径、壁厚、端面等的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合附录E的规r