路罐车（介质为液化气体、低温液体）、罐式汽车液化气体运输（半挂）车、低温液体运输（半挂）车、永久气体运输（半挂）车和罐式集装箱（介质为液化气体、低温液体）等；10球形储罐（容积大于等于50m3）；11低温液体储存容器（容积大于5m3）。下列情况之一的，为第二类压力容器
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f（本条第1款规定的除外）：1中压容器；2低压容器（仅限毒性程度为极度和高度危害介质）；3低压反应容器和低压储存容器（仅限易燃介质或毒性程度为中度危害介质）；4低压管壳式余热锅炉；5低压搪玻璃压力容器。低压容器为第一类压力容器（本条第1款、第2款规定的除外）。从上面的划类可以看出反应容器等效于储存容器，换热容器等效于分离容器，极度危害介质等效于高度危害介质，易燃介质等效于中度危害介质。反应容器由于操作条件复杂，压力难以控制，发生爆炸的危险性大。储存容器虽然压力低，但是一般容积较大，潜在能量大。故反应容器和储存容器被划类别较高。压力容器的划类综合考虑了设计压力，几何尺寸，材料强度，应用场合和介质危害程度等因素。正确的进行容器划类，是对压力容器设计的基本要求。划类问题综合考核了设计人员对化工原理，工艺过程，介质特性，结构特点，材料性能等多方面知识的掌握程度，在压力容器设计过程中，划类错误属于技术错误，甚至是严重技术错误，划类错误是“不可原谅的”。在由李世玉主编的《压力容器设计工程师培训教程》中将高压，任意介质的V0025m3或Di015m的压力容器划为一类，此规定现在不具有法律效力。16如何正确的使用标准规范？答：ASME锅炉及压力容器建造规则是目前最先进，最具影响力的国际性规范。我国标准和规范在很大程度上参考了ASME。以下摘自ASME压力容器建造规则的前言，希望能对读者正确使用标准规范以及处理设计中的问题有所启示：所谓建造是包括材料，设计，制造，检验，检查，试验，认证和泄压在内的一个含义广泛的名词。标准规范包括了对压力容器建造工作的强制性要求，特殊禁用规定，非强制性指南等三方面的基本内容。标准规范不可能涉及容器建造工作的所有方面和细节。对于哪些没有提及的内容不应认为是被禁用的。标准规范不是手册，不能代替培训，经验和工程评价的使用。工程评价是指由知识渊博，娴于标准应用的设计师作出的技术上的评价。工程评价必须同标准规范的原则相一致，绝不能以工程评价或经验为借口来否定标准规范的强制性要求或r