层：C25早强防水混凝土（顶、底板及侧墙）抗渗等级P8
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主体结构施工方案
后期填补孔洞及后浇结构采用C30补偿收缩混凝土钢筋：HRB335、HPB235级钢筋接驳器：一级直螺纹接驳器
232混凝土保护层
顶板：上排50mm，下排40mm底板：上排40mm，下排50mm中板：30mm中板梁：30mm
侧墙：外侧50，内侧40mm站台板：25；；立柱：30
三施工准备
31基坑开挖至设计标高后，最后20cm采用人工突击清理，严禁超挖，超挖部分采用素砼进行回填。32基坑开挖到底以后，应组织勘察单位、监理单位、设计院、业主对基坑进行验收，验收内容为基底标高、连续墙净宽、地质情况是否与设计相复核等内容。经各方验收合格以后方可进行下道工序的施工。33结构施工前，对围护结构表面鼓包部分进行凿平处理，确保围护结构表面无凸起物、无泥皮。34在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。35对侧墙、立柱、顶（中）板模型支撑系统进行设计、检算，报审批准后，根据施工进度提前安排进料。36防水材料的检验、进料。37对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底，并对进场人员进行三级安全教育级及安全技术交底。
四主体结构总体施工程序41主体结构施工单元划分411划分原则
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主体结构施工方案
为保证工程施工质量，预防结构开裂，加快施工进度，减少施工机械及机具的一次性投入量，车站主体结构采用分段施工，施工段的划分遵循以下原则：1．结合车站附属结构情况，综合考虑避免将分段接缝设于出入口、风道结构范围；2．钢筋混凝土结构的每一条环向施工缝均设置在同一竖直平面内，确保防水质量；3．在平面上，结构节段施工缝设置在结构柱间受力较小部位，即梁跨的13～14处，以保证结构体良好的受力状态；4．主体结构施工缝与诱导缝尽量重合设置，减少防水隐患；5．主体结构施工单元的长度一般控制在20m左右，以满足规范的要求，防止梁板混凝土开裂，控制混凝土的收缩；6．主体结构施工单元的长度尽量标准化，以便于施工操作；根据以上原则，和土方开挖相对应，将车站明挖结构划分为10个施工段。
412结构施工段划分示意图
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主体结构施工方案
图2主体结构施工分段示意图
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