滴滴与快的合并滴滴与快的的合并又掀起了一股热议的浪潮，这桩被称为是中国互联网历史上最大的未上市公司合并案的突然出现，赚到了不少眼球。据传，滴滴与快的打车的合并是两家公司很早以前就在策划的事情，但是由于某些原因，不达成共识而拖至如今，当然，两家公司合并后各种问题便接踵而至，两家公司的握手言和是否能够达到11＞2的效果，如果不能，那么这两家公司的前途应该不会太过美好。两家公司的合并好处很明显，就是这场无休止的烧钱大战终于可以落下帷幕，滴滴和快的都成立于2012年，两年间，两个极度相似的打车软件在资本的裹挟下联手掀起补贴大战，仅2014年1月10日至3月底的77天里，嘀嘀就烧掉了高达14亿元人民币来提供补贴，快的也支付了数亿元人民币的补贴。正是用这种粗暴、疯狂而不可持续的方式急速膨胀，滴滴和快的瓜分了绝大部分市场。当然，这两家公司本身是不会有这么多钱投入的，滴滴与快的分别获得了腾讯和阿里的大力支持，众所周知，这两家公司是中国互联网中的两大霸主，虽然两年都已经投入了数亿元人民币，但是两大霸主都毫不示弱，若是继续互掐，相信也不会分出胜负，只会是白白扔钱，不能获取利益。当然还有另外一种可能性，就是腾讯阿里两大巨头在长时间的烧钱大战后都没有获得利益而放弃了对这两家打车软件的投资，致使它们死于摇篮，而给第三方打车软件，如易到，趁机占领市场的机会。相信这样的结果不管是滴滴与快的，还是腾讯与阿里都不会愿意看到的，一方是两年的打拼白费了，另一方是巨额的投资打了水漂。基于双方的考虑，合并都应该是一个必然的结果。当然，两者合并的效果并不会仅仅只是皆大欢喜这么简单，带来更多的是大量的问题与挑战。首先从合并的权力结构看，滴滴和快的合并案使用了少见的CoCeo二元化共享权力结构，新公司对此给出的解释是有利于避免恶性竞争，又保留了两家公司的优良基因，未来仍然可以平行而独立的开展业务，这纯粹是一个天真的谎言。二元化权力体制过去和将来在中国都不太可能取得成功，中国创业型公司需要的是不打折扣的执行力，CoCeo带来的只会是公司的混乱与不稳定，松散化管理只能是自取灭亡。况且即使合并，也还只能算是一个小的公司，如此小的一山，怎么可能容得下二虎？并且这样的结构给公司带来的不稳定是肯定的，必须要确定并且稳住管理团队的核心，只有这样才能够保持团队的战斗力不会下降，当然，想要保持团队核心非常困难，要是稍有差池，必然r