观的无障碍设计尚不能完全满足老年人各方面的需求，亟需改进。鉴于此，本文简要提出了几种体现现代老年公寓内生态景观的无障碍设计的设计方法，希望能对国内老年公寓的无障碍生态环境的建设有所启迪。
二、体现其生态景观无障碍设计的设计方法老年公寓的生态景观既是城市生态景观的组成部分，又具有调节老年人心理情绪的特殊功能。老年人把公寓外部环境既看作他们的物质家园、又看作他们的精神家园，是他们与社会联系的主要窗口。在设计老年公寓的生态景观时，要更加注意低龄老人、中龄老人、高龄老人活动时的不同需要，无障碍设计通常被看作衡量老年公寓的一个重要标准。老年公寓内生态景观的无障碍设计主要从以下几个方面进行设计。第一，从老年人的运动方面进行无障碍设计。运动方面的无障碍设计在老年公寓内生态景观的无障碍设计方面表现得尤为重要。老年公寓步行空间一般与道路系统结为一体，既是交通空间也是老年人散步消遣的场所，因此设计时既要考虑交通的便捷与安全，又要考虑散步时的趣味性与观赏性。老年公寓内道路的线型设计、铺装用料、道路坡度的无障碍设计主要表现为：大多数老年人由于生理原因，已不适合开车，步行是老年人在公寓内的主要运动方式，正常健康老年人的步行疲劳极限为10分钟，步行距离大约为450米，因此，在道路系统的设计时应充分考虑老年人的这一活动特征，活动区域应设计在步行疲劳极限的半径
f（即450m）之内。人行道的地面铺装在材料选择方面不宜采用卵石、沙子、砰石
等凹凸不平的材料，同时不应有过多的接头，以防绊倒老人；应采用砂质土铺地或者海绵塑胶面砖铺地，或者采用透水材料铺装（铺装下面用透水土壤），以此达到坚实、耐磨、无积水、抗滑有弹性的效果。
实行人、车分离的交通系统，以保证老年人出行的安全便利性。人行道应该设计成蜿蜒或富有变化的道路，达到曲径通幽的效果，力求避免漫长而笔直，以此增加老年人行走时的趣味性，而且能在一定程度上减少风力的干扰，同时人行道应保证平面无障碍，以浅坡地坪代替地面高差，若设置坡道，坡道宽至少应为122厘米，坡度112，并且每隔9米要设置供休息逗留的平台。例如，北京的东方太阳城老年公寓在交通系统的无障碍设计方面做得比较到位，有着规划合理的交通系统，实行人车分离；人行系统在居住单元、公共场所和各类绿地景观之间建立了全面、安全、便捷的联系；为了出行的安全性，主要车行道采用曲线路型以减缓车速，在人车混合、交叉r