京津轨道交通工程
技术交底
编号铁施建06
工程项目单位工程名称施工单位交底日期京津城际轨道交通工程项目杨村特大桥中铁十七局京津项目三分部2006年7月23日里程DK53220DK64920三分部项目会议室
交底地点
265348墩顶支承垫石支座锚栓孔预留技术交底1、265348支座采用铁道第三勘察设计院（20064）编制的《客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座（TGPZ）安装图》中的《通桥（2006）8358II》。2、支承垫石标高采用铁道第三勘察设计院（200675）下发的《杨村特大桥墩台高程调整表》中的数值（附件）。3、桥墩顶布置四个支座，本施工段265348固定支座设置在天津方向，且位于线路的左侧，其他三个支座分别为横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座（在附图上简称横、多）特别注意横向活动支座预留孔与其他三个的位置区别。纵、，4、调整后支承垫石标高较原设计图提高16cm左右，通过增加支承垫石厚度来实现，同时按照原支承垫石钢筋布置图增设一层钢筋网，并相应增加架立钢筋。5、预留锚栓孔采用钢管或PVC管（PVC管须凿除），直径15cm孔深46cm。6、支承垫石采用C40混凝土。7、技术标准：同一梁端两垫石高差：2mm预埋件和预留孔位置：5mm交底接受人交底人审核人墩顶支承垫石顶面高程：05mm
注；驻地监理抽查
f京津轨道交通工程
技术交底
编号铁施建06
工程项目单位工程名称施工单位交底日期京津城际轨道交通工程项目杨村特大桥中铁十七局京津项目三分部2006年7月23日里程DK53220DK64920三分部项目会议室
交底地点
349471墩顶支承垫石支座锚栓孔预留技术交底1、支承垫石支座锚栓孔位置由跨径、地震加速度、支座型号、伸缩缝宽度、是否为双固定（或双活动）支座五个因素决定。2、349属于北京段和天津段的分界点，北京方向采用铁道第三勘察设计院（20064）编制的《客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座（TGPZ）安装图》中的《通桥（2006）8358II》，天津方向采用铁道部经济规划研究院（20063）发布的《客运专线铁路桥梁填充式调高盆式橡胶支座（KTPZTGIII）安装图》中的《通桥（2005）8356》中八度震区6000级支座（布置图一）。固定支座布置在天津方向伸缩缝宽10cm3、350430采用铁道部经济规划研究院（20063）发布的《客运专线铁路桥梁填充式调高盆式橡胶支座（KTPZTGIII）安装图》中的《通桥（2005）8356》中八度震区6000级支座，固定支座布置在天津方向。350381伸缩缝宽10cm，382418伸缩缝宽12cm，419430伸缩缝宽10cm。（布置图二）4、431采用r