径没有优化。汽车行业对配送区域没有进行系统控制，配送资源浪费要用，对途中配送由人力来完成。第三，配载率较低。配载指的是运输工具的具体承载能力，是一个合理对零配件进行配载的体系。汽车行业的运输工具主要以自身运营的汽车运输业务为主，而汽车行业在车辆配载中最大的问题在于整体配载率很低，对车辆的装载利用不够充分。
22车辆监管不严
车辆在路途上的监管，主要与车辆在路途中管理范围有关，同时也与公司的整体配送效率有很大关联。在公司的发展中，对物流运输在途管理监控的问题一直存在。主要体现在以下几个方面：对于货物的运输只是司机了解车辆运输时间，过于依赖司机和送货员的经验，而有时他们会根据个人意愿对路途随意更改；还有的配送货员，对公司隐瞒在运输货物，利用公司车辆进行赚取额外收入；在车辆的不断增多下，只是依靠人工对车辆进行安排，并没有在途的智能系统进行知道，很容易发生交通意外。车辆在途的管理问题，一直困扰着汽车行业，也一直没有很好的解决策略，这对于物流运输行业的发展带来很大限制。此外，在途车辆管理不严，也与公司的信息系统不完善有关，没有强大的信息系统很难对配送人员绩效以及车辆进行实时监控，也无法进行客观的绩效评价。
23客户关系管理不规范
在比较大的客户服务上，汽车行业只是负责与其进行对接，且还要兼顾很多企业客户，这就很容易出现无法满足一些客户服务的要求，也无法做到及时的反馈与沟通，使得客户满意度下滑严重。尤其是公司无法及时配送货物或货物有损坏，这将直接影响着汽车行业整体业绩，也直接关系到汽车行业与客户在物流运输业务能否顺利进行合同续签。
在客户的后续跟踪服务上，公司只有一个客户服务部门，且人员比较少，效能也比较低下。对于大小客户的不同，所进行的业务进度也是不同的，无法一一满足客户需求。有时对客户的投诉，没有良好的服务态度，也没有及时进行处理。目前的客服没有主动传递客户意见，并有形成完善的客户服务体系，服务态度差、服务效率低以及无法满足客户对业务的咨询与投诉建议等，这些问题实际上是与公司的客服流程有很大关系。
汽车行业对于客户所给信息没有主动去了解，通过客户来获得意见和建议，这不仅会使客户对投诉不能及时处理产生不满，也会使公司与客户的沟通成本增多，众多问题的存在，导致客户满意度下降，造成客户流失严重。
24自动化低，自有设施利用率低
汽车行业的物流活动大多由人工来完成的，物流设备与设施r