河流，分布有少量季节性水沟。
三、地质构造
拟建场地位于悦来向斜南东翼，岩层呈单斜产出，产状275∠13。岩层面结合程度很差，属软弱结构面。勘察区西侧基岩中可见2组构造裂隙，分别为：（1）、组裂隙：135°∠82°，裂隙宽2～3mm，产于砂岩层中，延伸2～6m，间距3m无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合很差，属软弱结构面；（2）、组裂隙：50°∠85°，裂隙宽1～2mm，产于砂岩层中，延伸1～5m，间距
f一般15～30m无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合很差，属软弱结构面。拟建场地内无断层及构造破碎带通过。未见次级褶皱，构造简单。
四、地层岩性
据钻探揭露，路段区内地层主要为第四系全新统人工素填土（Q4ml），第四系全新统残坡积层（Q4eldl）粉质粘土，侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩及砂岩。其特征由新至老，由上至下分述如下：（1）、第四系全新统人工素填土（Q4ml）：素填土：杂色，稍湿，稍密，由粉质粘土及砂、粉砂质泥岩碎石组成。碎石粒径为20～50mm，含量约20。回填时间跨度较大，一般约一年～十年以上。主要分布于拟建道路段右侧表层大部分地段。本次勘察钻探揭露厚度050mZK132～1440mZK134。（2）、第四系全新统残坡积（Q4eldl）粉质粘土：灰褐色、可塑状、刀切面稍有光泽、干强度中等、韧性中等、无摇震反应。本次勘察钻探揭露厚度030mZK41～660mZK65。（3）、侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩：紫红色，砂、泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含砂质条带或团块。本次勘察揭露最大厚度2200m（ZK57）。为线路区的主要岩性，分布于整个场区。砂岩灰白色，褐色，中～细粒结构，中厚层状构造，矿物成份以长石、石英为主，云母次之，钙泥质胶结，局部地段含泥质较重。本次勘察揭露最大厚度1120m（ZK25）。为线路区的主要岩性，分布于整个场区。
五、水文地质条件
拟建场地处于斜坡地带，现状地形总体为东高西低，场地地形有利于地表水与地下水的排泄。场区内人工填土为透水层，粉质粘土和泥岩为隔水层，砂岩裂隙不发育，为弱透水层，泥岩为相对隔水层。地下水赋存条件差，主要为雨季第四系土
f层暂时性少量上层滞水或赋存有少量基岩风化裂隙水。根据地下水的赋存特征，线路穿过地区地下水，按含水岩组可分为松散层类孔隙潜水、基岩裂隙水两大类。场区为构造剥蚀浅丘地貌，处于斜坡地带，现状地形总体为东高西低，地形坡度角1°～47°。场地地形有利于地表水与地下水的排泄。场地内地下水的主要来源为大气降水，大气降r