储存瓶内压力始终高于发动机要求的进气压力02Mpa以上，供气管路上的调压阀出口压力设定比发动机要求的进气压力高005～01Mpa。为维持瓶内高于发动机进气压力，一般采用了两种技术方案：a、气瓶不带自增压，加气站对储存的LNG（140～162℃）进行加温，使其饱和蒸汽压达到发动机要求的压力（LNG温度不同，对应的饱和蒸汽压不同），充装到车用瓶内不调压；LNG瓶正常工作温度为130℃左右；b、气瓶带自增压，加气站不对储存的LNG进行调温，LNG饱和蒸汽压的压力尽可能低，这样有利于LNG储存、减少气站排空损失；LNG充装到车用瓶内后进行自增压直至高于发动机进气压力02Mpa并自动稳压，LNG瓶正常工作温度为162℃以上；当LNG温度高于130℃时，可关闭自增压系统。两种方案供气方式相同：供气过程如下：经瓶上限流阀送至水浴式汽化器汽化成气LNG态并升温后，再经调压器降压至设定值进发动机。供气温度控制：一般发动机规定的进气温度范围为20℃～40℃，如进气温度过高或过低可调节汽化器热水的进水量。（2）系统技术性能①供气流量根据发动机给定参数设定管件内径；②供气压力可在025～12MPa内设定，工作时设定值波动±10PSI；③供气温度可在10℃～40℃内设定
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④系统有优先使用气相功能即当LNG瓶内压力高于经济阀设定值时优先使用气相，保持瓶内压力基本恒定⑤系统有自增压功能即液体饱和压力不足时可开启自带的增压系统给瓶内增压；⑥系统充液时可闷充无须接气相不放空⑦充液速度可达40分钟⑧系统使用的液体温度为162℃～－110℃；二、LNG车辆日常维护操作的注意点1、出车前检查LNG车辆日常维护除普通车辆的日常维护项目外，还应做好四方面检查：1泄漏报警检查：上车首先检查燃气泄漏报警器，如遇有故障灯亮应及时查找原因和报修，不得擅自操作；2连接部位检查：连接检查检视气瓶、支架等连接部件的紧固情况；检查转换开关、仪表、阀门、管道连接、固定情况。如发现气瓶副安全阀防尘帽脱落，应即时报修；3气量检查：接通电源，打开点火开关（不起动发动机），检查气量显示器指示的气量，确保不影响正常运营；4漏电检查：检查点火系统和发电机是否有漏电、跳火现象，如有应及时修理；保持LNG发动机清洁，特别是电气设备不得有油污。2、发动机起动及行车途中检查
f在起动发动机前，拉好手制动，将变速箱换至空档，在空档状态下，将钥匙转到“ON”位，接通电源后检查各仪表指示是否正常后等待几秒后方可启动；起动时r