预制预应力混凝土空心板梁施工技术
以莆永高速公路A5合同段为例，介绍了预制先张法预应力混凝土空心板梁的施工工艺，并根据板梁板梁预制施工中遇到的具体问题，总结了几点实践经验，以供参考。
标签：空心板梁；预制；经验
1工程概况
莆田至永定高速公路A5合同段线路起点位于莆田市仙游县鲤城镇来洋村，起点桩号K70500，终点位于莆田仙游县大济镇溪口村，终点桩号K80400，全长99公里。本工程为四车道高速公路，主要包括路基土石方、通道、涵洞、蒲峰互通、仙游西互通、尾坂大桥、度尾大桥、坑北中桥、尾坂中桥、尾榜坂服务区等。
本合同段共有20m空心板梁（先张法）420片，本工程拟投入6套模板，均在预制场预制；安装时用运梁车经便道运至安装现场。
2空心板梁预制
21预制场布置
为保证工程施工进度，设置有1个预制场，所有构件预制完后用运梁车运至现场安装。预制场设置在K72200～K72500（蒲峰枢纽互通左侧）。
预制场设置在路基上，预制台座布置在已成型的路基上，台座采用C20钢筋混凝土台座，梁端位置设置素砼扩大基础，并根据图纸要求及施工经验设置一定的预拱度。
预制场地采用10cm厚度的C15砼进行硬化。并搭设钢筋、钢绞线棚，钢筋棚满足材料堆放、加工，做到防雨防潮、通风要求，棚内地面用5cm厚C15砼进行硬化。
预制厂台座布置：制梁场长300m，考虑施工的前后关系设置20m空心板底模24个（共420片）。
22空心板梁预制
221张拉前的准备工作
（1）钢绞线质量指标检测。对钢绞线力学性能进行检验以保证施工安全及板梁的使用质量。
f（2）张拉机具的标定。将千斤顶、油泵及其配套的压力表送到有关检测部门校验标定，确定出张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
（3）锚具及夹具的检验。对锚具及夹具进行外观检查，不得有裂纹、伤痕；同时抽取有代表性的锚具及夹具到有关检测部门进行磁力探伤、洛氏硬度、锚固性能等试验。
（4）施工前的试张拉。通过试张拉，检测张拉台座的稳定性、钢横梁的强度及变形量、千斤顶和油泵的工作性能等。
222空心板梁的预制施工工艺
（1）钢绞线的张拉施工
①钢绞线的下料及安装
钢绞线的理论下料长度为：张拉台座长端横梁宽×2钢横梁宽×2锚具长度×2千斤顶长度30cm（两端外露长）。
在钢绞线完全放松伸展后丈量下料，下料采用切割机割断，切割前在切口两侧30～50mm处用22号铅丝绑扎。穿束前在每根钢绞线两端作出标记，钢横梁定位板孔眼也统一编号，保证钢绞线对号入座，防止穿错孔眼；穿束时按设计要求套r