7跨沪昆铁路施工方案
本工程高架桥K16967K17100段即高架桥的P131P136号墩跨越沪昆铁路。施工的重点是确保运营铁路线的安全。施工时注意做好与铁路运营部门的联系办理有关施工手续。
跨越处高架桥下部工程施工时重点做好安全防护防止施工机械侵入铁路限界危机行车安全。在跨越铁路施工过程中防护员随时保持与相领的铁路运营管理站联系随时掌握铁路列车运行情况。承台基坑开挖时采用钢板桩围护垂直开挖以免危及既有线路基。
架梁作业前临时封锁铁路运营采用架桥机在给定的时间内完成T梁的架设。并且在上部结构施工时设置铁路联络员配备专职安全防护员设置必须的信号标志。架梁前与铁路管理部门联系办理临时中断运行手续在区间中断运行前做好一切架桥准备一旦进入封锁时间立即进行架梁施工在规定的时间内完成T梁架设。
71施工准备
施工前首先进行铁路两侧场地平整清除地面障碍物与铁路管理部门签订“施工协议”和“铁路行车安全协议”配备通讯和联络设备。并以地方铁路管理单位东华铁路管理公司协调为主完成跨越铁路施工。
72桩基及承台施工
1施工监测
桩基及承台施工前首先在施工范围内人工用铁锹挖探沟探明地下铁路通信光缆埋设情况后才可进行施工。考虑到基础施工对铁路路基的不利影响为保证铁路行车安全自桩基开工前三天开始对施工范围内的铁路路基及轨面标高实行一天三次沉降监控测量具体措施如下
沿铁路钢轨面及距线路中心35m布置四排沉降观测点建立铁路沉降观测记录台帐每天进行三次沉降观测观测时间为700、1400、2200沉降观测同时对铁路两侧路基面进行目测对因施工出现的沉降裂纹做好完整记录。线路出现异常情况后第一时间报告铁路运营部门并同时派人前往来车方向拦截车辆。
2施工技术控制措施
f钻孔桩施工前在既有线两侧备足装袋道碴以备线路出现异常时及时抢险。
安放钻机时将钻机和既有线之间用钢轨桩围护。施工过程中机械设备严禁侵入铁路限界铁路限界为净空≥550m水平距离距线路中心≥244m。
尽量减少钻孔桩清孔时间防止发生塌孔危及路基安全。吊装钢筋笼时上端用绳索拉牢防止倾倒、倾斜而侵界。距离既有线较近的孔位在砼浇注完毕后及时回填保证路基安全。
承台基坑开挖拟采用9m长拉森钢板桩支护既能减少基坑周边地下水的流失防止铁路路基沉降又能减少列车运行荷载对基坑产生的影响。围护结构内部支撑体系采用在顶口位置安装一道230槽钢钢腰梁并安装φ299钢管角支撑和对口撑然后进行基坑开挖施工。打、拔钢板桩均采用25r