产生废品。
A、余量大
B、余量小
C、外圆
D、内孔
74．铸件和锻件在冷却过程中的不均匀是造成毛坯不均匀的根源。
A、强度
B、刚度
C、硬度
D、韧性
75．以下措施中，不能减少工件受力变形误差。
A、零件分粗、精车进行加工
B、减少刀具、工件的伸出长度
C、调整车床，提高刚度
D、润滑车床
76．镁合金的切削速度可达。
A、60～80m／mi

B、100～200m／mi

C、300～350m／mi

D、500m／mi
以上
77．车薄壁工件时，应用夹紧的方法，使夹紧力沿工件轴向分布，防止夹紧变形。
A、径向
B、轴向
C、法向
D、正向
78．薄壁工件在、切削力的作用下，易产生变形、振动，影响工件精度，易产生热变形，工件尺寸不易掌握。
A、夹紧力
B、拉力
C、重力
D、内应力
79．以外圆定位的薄壁工件，可采用开缝套筒、等装夹方式，以增大装夹接触面积，使夹紧力均匀地分布在工件上，工件不易产
生变形。
A、反卡爪
B、扇形软卡爪C、扇形硬卡爪D、胀力心轴
80．夹紧力必须，小于工件在允许范围内产生夹紧变形误差时的最大夹紧力。
A、小于夹紧工件所需的最大夹紧力B、大于夹紧工件所需的最大夹紧力
C、大于夹紧工件所需的最小夹紧力D、小于夹紧工件所需的最小夹紧力
81．如果夹紧力的方向选择和加工时的切削力、同方向，将有利于减小夹紧力。
A、离心力
B、向心力
C、工件重力
D、工件重心
82．精车钢质材料的薄壁工件时，内孔精车刀的刃倾角一般取。
A、0°
B、5°～6°
C、2°～3°D、2°～3°
83．由车削应力和切削热产生的变形，可通过消除应力，并尽可能，多次调头加工，充分冷却等措施来减少加工件的圆柱度误差。
A、提高切削速度和进给量，减小切削深度
B、提高切削速度和进给量，加大切削深度
C、降低切削速度和进给量，减小切削深度
D、降低切削速度和进给量，加大切削深度
84．车削铸铁类薄壁工件时，切削速度选择为。
A、20～40m／mi

B、50～70m／mi

C、80～90m／mi

D、100～120m／mi

85．0～25mm螺纹千分尺测头对数为。
A、3对
B、4对
C、5对
D、6对
86．螺纹千分尺的结构和使用方法与相似。
A、游标卡尺
B、外径千分尺
C、齿厚游标卡尺
D、内径百分表
87．普通外螺纹三针测量时的量针直径最佳值为。
A、dD＝0505P
B、dD＝0518P
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fC、dD＝0577P
D、dD＝101P
88．常用于精车螺纹。
A、直进法
B、左右切削法C、斜进法
D、切槽法
89．低速精车螺纹时，通常切削速度选择为。
A、＜5m／mi

B、5m／mi

C、5～10m／mi

D、10～20m／mi

90．由于高速车削r