合结构桥梁的发展和应用。这几个方面的国外经验，无疑是值得我们参考借鉴的。
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f二、桥梁的造型设计示例
21造型单元设计法急于基本造型元素的基础上，经过简单的加工（包括加法构成和减法构成）就形成了造型单元。在桥梁造型设计中，以造型单元为基本构件进行组合，从而产生桥梁整体形态。造型单元的选取应当符合结构的要求，并尽量与桥梁的基本构件相统一。确定了几类基本的造型单元，桥梁结构的各个组成构件就可以以这些造型单元为模板，按具体的结构要求进行尺度和比例的变化，并最终构成桥梁结构整体。比如，给桥墩选定一个基本的造型单元，各墩就可将其作为模板进行变化来适应变化了的平、纵线形，满足不同的承载能力和稳定性要求。以造型单元为基本素材可以广泛地应用于各种体系和形式的桥梁造型设计，在强调各主要功能单元的同时更好地实现全桥的统一与协调，降低造型中的盲目性并简化造型设计。
图1桥梁造型单元设计法大海带桥突出的是板的概念，可以将一个向上收的板看作是全桥造型设计中的一个重要造型单元，桥塔、边墩以及锚碇都可以看成是以这个板为基本造型单元，考虑各自的结构要求和受力特点进行演变而来的。桥塔可以看作是板件裁切的结果，属减法构成，与扁箱梁形式协调。另外，大海带桥在引桥墩和梁的造型上也突出了板的特点，全桥统一于一个“飘带”的概念各个部分有相似的风格，又有不同的最终形式，有变化，有统一，从而有机组织在一起。
图2大海带桥在多多罗大桥主塔造型确定之后，边跨的桥墩形状设计为了与主塔下塔柱形状相协调，设计成向下收拢的形状；同时中间设空，使其有开放感同时尽量不妨碍视野，即有横梁的V
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f形墩的形式。另外与多多罗大桥相接的高架桥的桥墩也采用相同的形状。从总体上看，依线形和地势而高低各异的桥墩具有相似的性格，因而有机统一在一起。
22整体造型设计法
图3多多罗桥墩
如果说造型单元设计法源于形的加法构成思想，那么桥梁的整体造型设计法即源于形
的减法构成思想。整体造型设计法更加强调的是桥梁形式的整体性。在这里，各构件的功能
性得到一定的弱化，相互之间没有明显的区分。
图4桥梁整体造型设计法23利用拓扑分析优化桥梁结构造型
拓扑优化的目的就是在单独荷载或多个荷载的作用下，寻求对材料的最佳使用方式，即造型的优化（shapeoptimizatio
orlayoutoptimizatio
）。对材料的最充分使用在拓扑优化中，代表的是最大刚度的设计。
从理论上讲，拓扑优化寻求的是最小挖空率r